D889 સેમી-મેટલ બ્રેક પેડ્સ ચાઇના ફેક્ટરી
પદ્ધતિ 1: જાડાઈ જુઓ
નવા બ્રેક પેડની જાડાઈ સામાન્ય રીતે લગભગ 1.5cm હોય છે અને સતત ઘર્ષણના ઉપયોગથી જાડાઈ ધીમે ધીમે પાતળી થતી જશે. વ્યવસાયિક ટેકનિશિયન સૂચવે છે કે જ્યારે નરી આંખે અવલોકન બ્રેક પેડની જાડાઈ માત્ર મૂળ 1/3 જાડાઈ (લગભગ 0.5cm) બાકી હોય, ત્યારે માલિકે સ્વ-પરીક્ષણની આવૃત્તિ વધારવી જોઈએ, બદલવા માટે તૈયાર છે. અલબત્ત, વ્હીલ ડિઝાઇનના કારણોને લીધે વ્યક્તિગત મોડેલોમાં, નરી આંખે જોવાની શરતો નથી, પૂર્ણ કરવા માટે ટાયરને દૂર કરવાની જરૂર છે.
પદ્ધતિ 2: અવાજ સાંભળો
જો બ્રેક સાથે તે જ સમયે "લોખંડ ઘસતા લોખંડ" ના અવાજ સાથે હોય (તે ઇન્સ્ટોલેશનની શરૂઆતમાં બ્રેક પેડની ભૂમિકા પણ હોઈ શકે છે), બ્રેક પેડ તરત જ બદલવું આવશ્યક છે. કારણ કે બ્રેક પેડની બંને બાજુની મર્યાદાના નિશાને બ્રેક ડિસ્કને સીધું ઘસ્યું છે, તે સાબિત કરે છે કે બ્રેક પેડ મર્યાદા ઓળંગી ગયું છે. આ કિસ્સામાં, બ્રેક ડિસ્કના નિરીક્ષણ સાથે તે જ સમયે બ્રેક પેડ્સની ફેરબદલીમાં, આ અવાજ ઘણીવાર થાય છે જ્યારે બ્રેક ડિસ્કને નુકસાન થયું હોય, તો પણ જો નવા બ્રેક પેડ્સની ફેરબદલી હજુ પણ અવાજને દૂર કરી શકતી નથી, તો ગંભીર જરૂરિયાત બ્રેક ડિસ્ક બદલો.
પદ્ધતિ 3: શક્તિ અનુભવો
જો બ્રેક ખૂબ જ મુશ્કેલ લાગે છે, તો એવું બની શકે છે કે બ્રેક પેડ મૂળભૂત રીતે ઘર્ષણ ગુમાવે છે, અને તે આ સમયે બદલવું આવશ્યક છે, અન્યથા તે ગંભીર અકસ્માતનું કારણ બનશે.
બ્રેક પેડ્સ વિવિધ કારણોસર ખૂબ જ ઝડપથી ખસી જાય છે. અહીં કેટલાક સામાન્ય કારણો છે જે બ્રેક પેડ્સના ઝડપી વસ્ત્રોનું કારણ બની શકે છે:
ડ્રાઇવિંગની આદતો: વારંવાર અચાનક બ્રેક મારવી, લાંબા ગાળાની હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ વગેરે જેવી તીવ્ર ડ્રાઇવિંગ ટેવ, બ્રેક પેડના વસ્ત્રોમાં વધારો તરફ દોરી જશે. ગેરવાજબી ડ્રાઇવિંગ ટેવો બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના ઘર્ષણમાં વધારો કરશે, વેગને વેગ આપશે
રસ્તાની સ્થિતિ: પહાડી વિસ્તારો, રેતાળ રસ્તાઓ વગેરે જેવી નબળી રસ્તાની સ્થિતિમાં વાહન ચલાવવાથી બ્રેક પેડ પહેરવામાં વધારો થશે. આનું કારણ એ છે કે વાહનને સુરક્ષિત રાખવા માટે આ સ્થિતિમાં બ્રેક પેડ્સનો વધુ વખત ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
બ્રેક સિસ્ટમની નિષ્ફળતા: બ્રેક સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, જેમ કે અસમાન બ્રેક ડિસ્ક, બ્રેક કેલિપરની નિષ્ફળતા, બ્રેક ફ્લુઇડ લિકેજ વગેરે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે અસામાન્ય સંપર્ક તરફ દોરી શકે છે, જે બ્રેક પેડના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે. .
ઓછી ગુણવત્તાવાળા બ્રેક પેડ્સ: ઓછી ગુણવત્તાવાળા બ્રેક પેડ્સના ઉપયોગથી સામગ્રી વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક નથી અથવા બ્રેકિંગ અસર સારી નથી, આમ વસ્ત્રોને વેગ આપે છે.
બ્રેક પેડ્સનું અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન: બ્રેક પેડ્સનું ખોટું ઇન્સ્ટોલેશન, જેમ કે બ્રેક પેડ્સની પાછળના ભાગમાં એન્ટી-નોઈઝ ગુંદરનો ખોટો ઉપયોગ, બ્રેક પેડ્સના અવાજ વિરોધી પેડ્સનું ખોટું ઇન્સ્ટોલેશન, વગેરે, બ્રેક પેડ્સ વચ્ચે અસામાન્ય સંપર્ક તરફ દોરી શકે છે. અને બ્રેક ડિસ્ક, વેગ વેગ.
જો બ્રેક પેડ્સ ખૂબ ઝડપથી પહેરવાની સમસ્યા હજી પણ અસ્તિત્વમાં છે, તો અન્ય સમસ્યાઓ છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે જાળવણી માટે રિપેર શોપ પર જાઓ અને તેના ઉકેલ માટે યોગ્ય પગલાં લો.
1, આ ઘણીવાર બ્રેક પેડ્સ અથવા બ્રેક ડિસ્કના વિરૂપતાને કારણે થાય છે. તે સામગ્રી, પ્રક્રિયાની ચોકસાઈ અને ગરમીના વિરૂપતા સાથે સંબંધિત છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈનો તફાવત, બ્રેક ડ્રમની ગોળાકારતા, અસમાન વસ્ત્રો, ગરમીનું વિરૂપતા, ગરમીના સ્થળો અને તેથી વધુ.
સારવાર: બ્રેક ડિસ્ક તપાસો અને બદલો.
2. બ્રેકિંગ દરમિયાન બ્રેક પેડ્સ દ્વારા જનરેટ થતી કંપન આવર્તન સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સાથે પડઘો પાડે છે. સારવાર: બ્રેક સિસ્ટમની જાળવણી કરો.
3. બ્રેક પેડ્સનું ઘર્ષણ ગુણાંક અસ્થિર અને ઊંચું છે.
સારવાર: રોકો, સ્વ-તપાસ કરો કે બ્રેક પેડ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ, બ્રેક ડિસ્ક પર પાણી છે કે કેમ વગેરે, વીમા પદ્ધતિ એ તપાસવા માટે રિપેર શોપ શોધવાની છે, કારણ કે તે પણ હોઈ શકે છે કે બ્રેક કેલિપર યોગ્ય રીતે નથી. સ્થિત છે અથવા બ્રેક ઓઇલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે.
સામાન્ય સંજોગોમાં, શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ અસર હાંસલ કરવા માટે નવા બ્રેક પેડ્સને 200 કિલોમીટરમાં ચલાવવાની જરૂર છે, તેથી, સામાન્ય રીતે એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જે વાહને નવા બ્રેક પેડ્સ બદલ્યા છે તે કાળજીપૂર્વક ચલાવવામાં આવે. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, બ્રેક પેડ્સ દર 5000 કિલોમીટરે તપાસવા જોઈએ, સામગ્રીમાં માત્ર જાડાઈ શામેલ નથી, પરંતુ બ્રેક પેડ્સની પહેરવાની સ્થિતિ પણ તપાસો, જેમ કે બંને બાજુના વસ્ત્રોની ડિગ્રી સમાન છે કે કેમ, વળતર મફત છે, વગેરે, અને અસામાન્ય પરિસ્થિતિનો તાત્કાલિક સામનો કરવો જોઈએ. નવા બ્રેક પેડ્સ કેવી રીતે ફિટ થાય છે તે વિશે.
| કિયા કારા જનરેશન (FC) 1999/06-2002/10 | કિયા ક્લાસ વેગન (GC) 1998/05- | રિયોની વેગન (DC) 1.3 | કિયા REO સેડાન 2000/07-2005/02 | સેફિયા હેચબેક (FA) 1.6 i | સ્પીડવે હેચબેક (FB) 1.6 |
| ગાલા જનરેશન (FC) 1.8 i | ક્લાસ ટુરિંગ (GC) 1.8 i 16V | રિયોની વેગન (DC) 1.3 | રુયો સેડાન 1.3 | કિયા સેફિયા (એફએ) 1992/01-2001/09 | સ્પીડવે હેચબેક (FB) 1.8 |
| કિયા ક્લારસ સલૂન (K9A) 1996/05-2001/11 | Clarus Touring (GC) 2.0 i 16V | Ryo સ્ટેશન વેગન (DC) 1.5 16V | રુયો સેડાન 1.5 16V | સેફિયા (FA) 1.6 i | કિયા સોમાઈ સેડાન (FB) 2001/05-2004/05 |
| ક્લારસ સેડાન (K9A) 1.8 i 16V | કિયા રયો વેગન (ડીસી) 2000/07-2005/02 | Ryo સ્ટેશન વેગન (DC) 1.5 16V | કિયા સેફિયા હેચબેક (FA) 1995/01-1997/10 | કિયા સ્પીડવે હેચબેક (FB) 2001/05-2004/08 | સ્પીડવે સેડાન (FB) 1.6 |
| ક્લારસ સેડાન (K9A) 2.0 i 16V |
| 7180 | 5725601 | એલપી1702 | D11126M | 2415.32 | 0K2N13328ZA |
| 605868 છે | બીપી-4007 | AF11126M | CD8341M | 2415.42 | 0K9B33328Z |
| 13.0460-5868.2 | 05P809 | FDB1602 | FD7108A | ડી3359 | 0K9B63328Z |
| 572560B | 22-0512-0 | FSL1602 | 13600308 | એસપી 1113 | 0K9D03323Z |
| DB1753 | 415.32 | 7767D889 | 223507 છે | એસપી 441 | 0K9D03328Z |
| ADG04256 | 025 238 7316/W | ડી889 | 0K2N1-33-28Z | 2387301 | 58115FDB00 |
| 822-512-0 | MDB2050 | ડી8897767 | 0K2N1-33-28ZA | 23873 150 0 5 T4047 | 58115FDC00 |
| એલપી1702 | D11126M | J3600308 | 0K9B3-33-28Z | 8110 18008 | 041532 |
| AF11126M | CD8341M | 7218 | 0K9B6-33-28Z | 8110 18011 | 041542 |
| FDB1602 | FD7108A | 7447 | 0K9D0-33-23Z | 528.0 | 241532 છે |
| FSL1602 | 13600308 | 181610 | 0K9D0-33-28Z | GDB3245 | 241542 છે |
| 7767-D889 | 37180 છે | 5725601 | 58115-FDB00 | GDB3285 | SP441 |
| ડી889 | 605868 છે | BP4007 | 58115-FDC00 | 23873 છે | 2387315005T4047 |
| D889-7767 | 13046058682 | 05P809 | T1335 | 23874 છે | 811018008 |
| 13600308 | 572560B | 2205120 છે | BP1312 | 23875 છે | 811018011 |
| 7218 | DB1753 | 41532 છે | 0415.32 | 23873.160.1 | 5280 |
| 7447 | ADG04256 | 0252387316W | 0415.42 | 0K2N13328Z | 238731601 |
| 181610 | 8225120 છે | MDB2050 |
