બ્રેક પેડ્સ "બરડ" અનિવાર્યપણે, સમસ્યા "અપૂરતી અસર શક્તિ" જેવી જ સમસ્યાની છે. ભારે ટ્રકની બ્રેકિંગ પ્રક્રિયામાં, અસર બળ ખૂબ મોટી હોય છે. જો બ્રેક લાઇનરની અસર શક્તિ જરૂરી લક્ષ્ય સુધી પહોંચી શકતી નથી, તો તેને તોડવું ખૂબ જ સરળ છે. વધુમાં, જો બ્રેક લાઇનરની આંતરિક ચાપ ત્રિજ્યા બ્રેક શૂના બાહ્ય ચાપ ત્રિજ્યા સાથે એકદમ સુસંગત ન હોય, તો બ્રેક લાઇનર તૂટી જશે, કદાચ લાઇનરની આંતરિક આર્ક ત્રિજ્યા બ્રેકની બાહ્ય આર્ક ત્રિજ્યા કરતાં વધુ છે. લાઇનર જૂતા, જે બંને છેડે લપેટવાની ઘટના બનાવે છે, તે સરળતાથી તૂટી જાય છે.
બીજું, બ્રેક પેડની બાહ્ય છિદ્રાળુતાના "છિલા દેખાવ" નો અર્થ એ છે કે ઉત્પાદનના દેખાવથી, ડેટાની ઘનતા સમાન નથી, અને કેટલાક ભાગો છૂટા દેખાય છે. જો શારીરિક કસોટી કરવામાં આવે તો જાણવા મળશે કે બાહ્ય ભાગની કઠિનતા અન્ય ભાગો કરતા અલગ છે. કારણ એ છે કે ગરમ દબાવવાની પ્રક્રિયામાં પરપોટા અથવા અસમાન સામગ્રીનું મિશ્રણ છે. બાહ્ય ખામીઓ સાથેના ઉત્પાદનોને બિન-અનુરૂપ ઉત્પાદનો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે અને તેને વિતરિત કરી શકાતી નથી. ઓપરેશનમાં, તે બ્રેકિંગ અંતરાલને અસર કરશે અને અવાજનું કારણ બનશે.
બ્રેક મારતી વખતે બ્રેક પેડ અસામાન્ય અવાજ જાહેર કરે છે તેના ઘણા કારણો છે. તેમાંથી એક એ છે કે જો બ્રેકીંગ પ્રક્રિયામાં બ્રેક શૂ, બ્રેક પંપ અને બ્રેક એસેસરીઝના ઘટકોની કુદરતી ફ્રીક્વન્સી એક સામાન્ય બિંદુ સુધી પહોંચે તો અવાજ આવશે. વધુમાં, જો મૂળ બ્રેક પેડ્સમાં કોઈ અવાજ ન હોય, અને બજારમાં ખરીદેલા બ્રેક પેડ્સ અવાજ પર હુમલો કરશે, તો તે પુષ્ટિ કરી શકાય છે કે આ ઉત્પાદન ફોર્મ્યુલેશનનો અયોગ્ય ઉપયોગ છે.
જો બ્રેક સ્કીનના "સપાટીના કણો" ખાસ ફોર્મ્યુલામાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોટા કણોના સંઘર્ષના ડેટા ન હોય, તો કણો ઉત્પાદનની સપાટી પર દેખાશે, અને વિતરણ અસમાન છે, અને તે પુષ્ટિ કરી શકાય છે કે ઉત્પાદનનું કારણ છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં અસમાન મિશ્રણ અથવા વિદેશી સંસ્થાઓ દ્વારા. ગરમ દબાવવાની પ્રક્રિયાને આભારી પદાર્થો બિન-અનુરૂપ ઉત્પાદનોને આભારી છે.
ભારે ટ્રક ડ્રમ બ્રેક પેડ્સને રિવેટ કરતી વખતે, જો પ્રથમ થોડા છિદ્રો નાખ્યા પછી રિવેટ દાખલ કરવું મુશ્કેલ હોય, તો મોટા બાહ્ય બળ અથવા હિટ વડે જ રિવેટ દાખલ કરવું શક્ય બની શકે છે, જે સૂચવે છે કે બ્રેક પેડનું બેરિંગ છે. ખોટો, અને મજબૂત રિવેટિંગ પછી, તણાવની સાંદ્રતા છિદ્ર ડેટા પર દેખાશે. ડેટાની નબળી ધીરજને કારણે, ઘણી બ્રેક એમ્બ્રીટલમેન્ટ પછી આ સ્થિતિમાં રિવેટ બનાવવામાં આવશે.
6. બ્રેક લાઇનર બ્લોકનો “અનિયમિત છિદ્ર વ્યાસ” ભારે ટ્રક ડ્રમ બ્રેક લાઇનર બ્લોકને રિવેટ કરતી વખતે, જો બ્રેક લાઇનર બ્લોકનું બાકોરું અનિયમિત હોય, તો તે સૂચવે છે કે બ્રેક લાઇનર બ્લોકની ગુણવત્તાની સમસ્યા છે. કારણ કે અનિયમિત છિદ્રનો વ્યાસ રિવેટેડ બ્રેક લાઇનરના પાછળના છિદ્રના આંતરિક વ્યાસ અને રિવેટના બાહ્ય વ્યાસ વચ્ચે અસમાન સહકાર તરફ દોરી જશે, રિવેટ હેડ અને સંઘર્ષ ડેટા ભાગ વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર અસમાન છે, અને તે થશે. કેટલાક બ્રેક બ્રેક પછી.
ઉપરોક્ત છે કાર બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો બ્રેક પેડના ઉપયોગમાં શેર કરે છે આ સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, અમે તેને માસ્ટર કરીએ છીએ?
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-04-2024