બ્રેક પેડ બ્રેક નિષ્ફળતા કેવી રીતે કરવી

1. ઉતાર પર જતી વખતે બ્રેક લગાવો

સામાન્ય રીતે, ઉતાર પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, પગની બ્રેક પર પગ મૂકવો અને બ્રેક મારવાનો પ્રયાસ કરવાની સારી ટેવ કેળવો. એકવાર તમને ખબર પડે કે કારના બ્રેક પેડ્સમાં કોઈ સમસ્યા છે, તમારે તેને સરળ રીતે લેવું જોઈએ અને ગભરાશો નહીં. જો ઝડપ ખૂબ ઝડપી ન હોય, તો તમે ઝડપ ઘટાડી શકો છો કે કેમ તે જોવા માટે પહેલા હેન્ડબ્રેકને ખેંચવાનો પ્રયાસ કરો. હેન્ડબ્રેક ખેંચતી વખતે ધ્યાન રાખો કે તેને ખૂબ ઝડપથી કે ખૂબ ઝડપથી ન ખેંચો. જો ઝડપ અને જડતા જેવા પરિબળોને કારણે હેન્ડબ્રેક ખૂબ ઝડપથી ખેંચાય તો વાયરનો દોર તૂટી શકે છે, બસ! કારના બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો ભલામણ કરે છે કે તમે ધીમું કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો અને ધીમે ધીમે હેન્ડબ્રેકને મૃત્યુ તરફ ખેંચો, આ સૌથી અસરકારક રીત છે, અન્યથા કૃપા કરીને બીજો રસ્તો શોધો.

2. નીચે જવાનો પ્રયાસ કરો

જો હેન્ડબ્રેક અસફળ હોય, તો ગિયરને પકડવાનો પ્રયાસ કરો અને જુઓ કે શું તમે તેને ઊંચાથી નીચા તરફ બદલી શકો છો. જ્યારે તમે ડ્રાઇવિંગ શીખ્યા, ત્યારે તમે "ટુ-પેડલ" ફોરવર્ડ અને બેકવર્ડ ગિયર્સ શીખ્યા જ હશે, ખરું ને? અથવા શિક્ષકે તમને કયા સંજોગોમાં તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખવ્યું? હકીકતમાં, જ્યારે તમે ગિયર પકડો છો ત્યારે તે આ રીતે કાર્ય કરે છે. ખાસ કરીને, બિગ ફુટ એક્સિલરેટરને અથડાવે છે, બેકઅપ લે છે, પછી એક્સિલરેટરને અથડાવે છે, પછી પ્રવેશે છે. કારણ કે જો ઉતાર પર જતી વખતે બ્રેક ન હોય તો જડતાને કારણે ઝડપ વધુ ઝડપી અને ઝડપી બનશે. ગિયરબોક્સ ખોલવા અને બંધ કરવા મુશ્કેલ છે, અને મોટાભાગના ગિયરબોક્સ ઓછા ગિયરમાં પ્રવેશી શકતા નથી, આ પદ્ધતિ સાથે સિલ્વર લાઇનિંગ છે. મોટા ફૂટનોટ તેલ સાથે, સિંક્રોનાઇઝરને સેન્ડબ્લાસ્ટ કરો અને કારને ધીમી કરવા માટે નીચા ગિયરને બળપૂર્વક દબાણ કરો, અને પછી કારને ધીમી કરવા માટે હેન્ડબ્રેક સાથે સહકાર આપો.

3. રસ્તાની બાજુએ વાહન ચલાવો

જો તમે ઓછા ગિયરમાં ન આવી શકો, તો ગભરાશો નહીં. આસપાસ કોઈ પર્વતો છે કે કેમ તે જોવા માટે રસ્તાને કાળજીપૂર્વક જુઓ. જો કંઈપણ હોય, તો જમણી બાજુની ટેકરી સારી છે (કારણ કે જમણી બાજુ તમને ઓછું નુકસાન પહોંચાડે છે, જેથી તમે શક્ય તેટલું તમારી જાતને સુરક્ષિત કરી શકો). ધીમે ધીમે કારને રસ્તાની બાજુએ ચલાવો, સ્ટીયરિંગ વ્હીલને બંને હાથથી મજબૂત રીતે પકડીને તેને ટેકરી પર ઘસો, પરંતુ સાવચેત રહો કે આખા શરીર અને ટેકરીને ખંજવાળ કરો, તેમાં નહીં, જેથી તમે દૂર ન હોવ. મૃત્યુ! ઘર્ષણ વધારવા માટે અને કારને ઝડપથી રોકવા માટે પર્વતને સ્પર્શ કરવા માટે જમણી બાજુના સમગ્ર શરીરના વિસ્તારનો ઉપયોગ કરવાની ખાતરી કરો. મહેરબાની કરીને એ પણ નોંધો કે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ધ્રુજારી અને હાથના હાડકાંને ઇજા ન થાય તે માટે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને બંને હાથથી મજબૂત રીતે પકડી રાખવું જોઈએ.

4. ડાબે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સાવચેત રહો

જો જમણી તરફ કોઈ શિખર ન હોય, પરંતુ કેબની બાજુએ એક શિખર હોય, તો તમે ફક્ત ડાબી તરફ ઝૂકી શકો છો. આ સમયે, તમારે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે કે એકલા મૃત પહાડ પર ઝુકવું નહીં, પરંતુ સહેજ ઝૂકવું અને સહેજ અથડાવું જેથી કાર રસ્તા પર પાછી આવી શકે, પછી પર્વત તરફ ઝૂકીને પાછા ખેંચો. કેબને વિકૃત કરવા અને પોતાને ઇજા પહોંચાડવા માટે મૃત્યુ પર આધાર રાખવાનું ટાળો.

5. વૃક્ષો અને ફૂલો માટે જુઓ

જો બંને બાજુ પર્વતો નથી, તો તે રસ્તાની બાજુમાં વૃક્ષો છે કે કેમ તેના પર નિર્ભર છે. જો એમ હોય, તો સારવાર ઉપરની જેમ જ છે. જો નહીં, તો નજીકમાં અન્ય ઇમારતો છે કે કેમ તે જોવા માટે તપાસો. ટૂંકમાં, પદ્ધતિ, આશરે ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ, તેના એપ્લિકેશનમાં માત્ર લવચીક છે.

6. મૃત્યુ કરતાં પૂંછડીનો અકસ્માત સારો છે (પાછળની સીટ વગરની કાર શોધો)

જો ઉપરોક્તમાંથી કોઈ પણ સંતુષ્ટ ન હોય, તો કારની વધતી જતી ઝડપને કારણે, થોડીવાર માટે રોકવું અશક્ય છે, અને તે અનિવાર્ય છે કે તમે રસ્તા પર આગળ વાહનનો સામનો કરશો, અને જોખમ વધુ હશે. આ સમયે. સામેનું વાહન પસાર થવાની સંભાવના છે કે કેમ તે જોવા માટે હંમેશા હોર્ન વગાડવું જોઈએ. જો પરવાનગી આપવામાં આવેલ રસ્તો પૂરતો પહોળો છે, તો કૃપા કરીને પહેલા તેને પાર કરો. જો તમે ઇચ્છતા નથી, તો ચિંતા કરશો નહીં. તે કારના આગળના ભાગને જોરથી અથડાશે (પરંતુ મોટી કારને ન મારશો, તે ચોક્કસપણે તમને મારી નાખશે). એકવાર તમે હિટ થઈ ગયા પછી, તમે રોકો ત્યાં સુધી તમે થોડી વધુ વાર પણ જઈ શકો છો. આ રીતે, તે ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ ન હોઈ શકે, પરંતુ જીવનને વ્યસ્ત રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે.

7. નરમ માટી અને રેતીમાં વાહન ચલાવો

જો ઉપરોક્ત તમામ શરતો પૂરી ન થાય, તો સીધા જ જવા માટે ઠીક છે. પહેલા દોડો, કદાચ આગળ વધો! પછી બધું બરાબર થઈ જશે. જો તમે કોઈ દુર્ભાગ્યપૂર્ણ ખૂણાને હિટ કરો છો, તો તે કારની ગતિ પર આધારિત છે. જો તમને ખતરાની ખાતરી હોય, તો તમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરો. જો ઝડપ ખૂબ ઝડપી હોય અને તમે ફક્ત આગળ નીકળી શકતા નથી, તો તમારે "સોફ્ટ લેન્ડિંગ" છે કે કેમ તે જોવા માટે તપાસ કરવી જોઈએ. જો રોડબેડ બહુ ઊંડો ન હોય, અને રેતી અને નરમ માટી હોય, તો જરા આગળ વધો, હું માનું છું કે નુકસાન બહુ મોટું નહીં હોય, ઓછામાં ઓછું પલટી મારવા કરતાં વધુ સારું.

8. ચઢાવ પર જુઓ

જો તમે પર્વત ઉપર જાઓ છો, તો સમસ્યા સમસ્યા નહીં હોય. એકવાર તેલ એકત્ર થઈ જાય, પછી રોકવાનું કોઈ કારણ નથી. જો કે, કાર બ્રેક પેડ ફેક્ટરી ભલામણ કરે છે કે તમારે આ સમયે ધ્યાન આપવું જોઈએ. જોકે ગિયર ચઢાવ પર હોવું જોઈએ, તમારે તેને પાછળની તરફ સરકતા અટકાવવું જોઈએ. તમારી પાછળના વાહનની હિલચાલ પર ધ્યાન આપો, અને તમારી પાછળના વાહન સાથે અથડામણ ટાળવા માટે દિશા નિર્ધારિત કરવાનો પ્રયાસ કરો, જો નીચેનું વાહન પ્રમાણમાં નજીક હોય, જો તમે વધુ ઇંધણ ઉમેરતા હોવ તો પણ, તમારે ઇંધણની બાજુમાં રોકવું જોઈએ.

9. જીવનના નુકશાનની તક ઘટાડે છે

જો અકસ્માત અનિવાર્ય હોય, તો સખત વસ્તુને ઝડપથી બહાર ફેંકી દો. આ ઉપરાંત, કૃપા કરીને કારમાં મોબાઈલ ફોન, ચાકુ, પેન, પરફ્યુમની બોટલ, પીણાના કેન અને અન્ય વસ્તુઓ ન મૂકવાનું ધ્યાન રાખો, નહીં તો અકસ્માત પછી આ વસ્તુઓ તમારા દ્વારા ભરી દેવામાં આવશે.