બ્રેક પેડ બ્રેક નિષ્ફળતા કેવી રીતે કરવી

1. ઉતાર પર જતા હોય ત્યારે બ્રેક

સામાન્ય રીતે, ઉતાર પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, પગના બ્રેક પર પગ મૂકવા, અને બ્રેક બનાવવાની કોશિશ કરવાની સારી ટેવ વિકસાવી. એકવાર તમને લાગે કે કારના બ્રેક પેડ્સમાં સમસ્યા છે, તમારે તેને સરળ બનાવવું જોઈએ અને ગભરાશો નહીં. જો ગતિ ખૂબ ઝડપી નથી, તો તમે ગતિ ઘટાડી શકો છો કે કેમ તે જોવા માટે પહેલા હેન્ડબ્રેક ખેંચવાનો પ્રયાસ કરો. હેન્ડબ્રેક ખેંચીને, તેને ખૂબ ઝડપથી અથવા ખૂબ ઝડપથી ખેંચવાની કાળજી લો. જો ગતિ અને જડતા જેવા પરિબળોને કારણે હેન્ડબ્રેક ખૂબ ઝડપથી ખેંચાય છે, તો વાયર દોરડું તૂટી શકે છે, બસ! કાર બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો ભલામણ કરે છે કે તમે ધીમું થવાની ખાતરી કરો, અને ધીમે ધીમે હેન્ડબ્રેકને મૃત્યુ તરફ ખેંચો, આ સૌથી અસરકારક રીત છે, નહીં તો કૃપા કરીને બીજી રીત શોધો.

2. નીચે ખસેડવાનો પ્રયાસ કરો

જો હેન્ડબ્રેક અસફળ છે, તો ગિયરને પકડવાનો પ્રયાસ કરો અને જુઓ કે તમે તેને high ંચાથી નીચામાં સ્થાનાંતરિત કરી શકો છો. જ્યારે તમે વાહન ચલાવવાનું શીખ્યા છો, ત્યારે તમે આગળ અને પછાત ગિયર્સ "બે-પેડલ" કરવાનું શીખ્યા હશે, ખરું? અથવા કયા સંજોગોમાં શિક્ષકે તમને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખવ્યું? હકીકતમાં, જ્યારે તમે ગિયર પકડો ત્યારે તે આ રીતે કાર્ય કરે છે. ખાસ કરીને, મોટા પગ પ્રવેગકને ફટકારે છે, પીછેહઠ કરે છે, પછી પ્રવેગકને ફટકારે છે, પછી પ્રવેશ કરે છે. કારણ કે જો ઉતાર પર જતા હોય ત્યારે કોઈ બ્રેક ન હોય તો, જડતાને કારણે ગતિ ઝડપી અને ઝડપી હશે. ગિયરબોક્સ ખોલવા અને બંધ કરવું મુશ્કેલ હતું, અને મોટાભાગના ગિયરબોક્સ ઓછા ગિયરમાં પ્રવેશ કરી શકતા નથી, આ પદ્ધતિ સાથે ચાંદીનો અસ્તર છે. મોટા ફૂટનોટ તેલ સાથે, સિંક્રોનાઇઝર સેન્ડબ્લાસ્ટ કરો અને કારને ધીમું કરવા માટે નીચા ગિયરને બળપૂર્વક દબાણ કરો, અને પછી કારને સ્ટોપ પર ધીમું કરવા માટે હેન્ડબ્રેકને સહકાર આપો.

3. રસ્તાની બાજુમાં વાહન ચલાવો

જો તમે ઓછા ગિયરમાં ન આવી શકો, તો ગભરાશો નહીં. આસપાસ કોઈ પર્વતો છે કે કેમ તે જોવા માટે કાળજીપૂર્વક રસ્તો જુઓ. જો કંઈપણ હોય, તો જમણી બાજુની ટેકરી સારી છે (કારણ કે જમણી બાજુ તમને ઓછી દુ ts ખ પહોંચાડે છે, જેથી તમે શક્ય તેટલું પોતાને સુરક્ષિત કરી શકો). ધીરે ધીરે કારને રસ્તાની બાજુએ લઈ જાઓ, બંને હાથથી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને નિશ્ચિતપણે પકડો, અને તેને ટેકરી પર ઘસવું, પરંતુ આખા શરીર અને ટેકરીને ખંજવાળવા માટે સાવચેત રહો, જેથી તમે મૃત્યુથી દૂર ન હોવ! ઘર્ષણ વધારવા અને કારને ઝડપથી રોકવા માટે પર્વતને સ્પર્શ કરવા માટે જમણી બાજુના આખા શરીરના ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરવાની ખાતરી કરો. મહેરબાની કરીને પણ નોંધ લો કે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને હાથના હાડકાંને ધ્રુજતા અને ઇજા પહોંચાડતા અટકાવવા માટે બંને હાથથી નિશ્ચિતપણે પકડવું આવશ્યક છે.

4. ચાલતી વખતે સાવચેત રહો

જો જમણી બાજુ કોઈ શિખર ન હોય, પરંતુ કેબની બાજુમાં એક શિખર છે, તો તમે ફક્ત ડાબી બાજુ ઝૂકવી શકો છો. આ બિંદુએ, તમારે એકલા મૃત પર્વત પર ઝૂકવું નહીં, પરંતુ સહેજ ઝૂકીને સહેજ ફટકારવાની કાળજી લેવાની જરૂર છે જેથી કાર રસ્તા પર પાછા આવી શકે, પછી પર્વત તરફ ઝૂકીને પાછા ખેંચી લે. કેબને વિકૃત કરવા અને તમારી જાતને ઇજા પહોંચાડવા માટે મૃત્યુ પર આધાર રાખવાનું ટાળો.

5. વૃક્ષો અને ફૂલો માટે જુઓ

જો ત્યાં બંને બાજુ પર્વતો ન હોય, તો તે રસ્તાની બાજુમાં ઝાડ છે કે નહીં તેના પર નિર્ભર છે. જો એમ હોય તો, સારવાર ઉપરની જેમ જ છે. જો નહીં, તો નજીકમાં અન્ય ઇમારતો છે કે કેમ તે જોવા માટે તપાસો. ટૂંકમાં, પદ્ધતિ, આશરે ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ, તેની એપ્લિકેશનમાં ફક્ત લવચીક છે.

6. પૂંછડીનો ભંગાણ મૃત્યુ કરતાં વધુ સારું છે (પાછળની સીટ વિના કાર શોધો)

જો ઉપરોક્તમાંથી કોઈ પણ સંતુષ્ટ ન હોય, તો કારની વધતી ગતિને કારણે, થોડા સમય માટે અટકવું અશક્ય છે, અને તે અનિવાર્ય છે કે તમે આગળ વાહનનો સામનો કરવો પડશે, અને જોખમ વધારે હશે. આ સમયે. સામેનું વાહન પસાર થવાની સંભાવના છે કે કેમ તે જોવા માટે હોર્ન હંમેશાં સંભળાય. જો પરવાનગીનો રસ્તો પૂરતો પહોળો છે, તો કૃપા કરીને તેને પહેલા પાર કરો. જો તમે ન માંગતા હો, તો ચિંતા કરશો નહીં. તે કારના આગળના ભાગને સખત મારશે (પરંતુ મોટા લોકોને ફટકો નહીં, જે તમને ચોક્કસપણે મારી નાખશે). એકવાર તમે હિટ થઈ ગયા પછી, તમે બંધ ન કરો ત્યાં સુધી તમે થોડી વધુ વખત જઇ શકો છો. આ રીતે, તે ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ ન હોઈ શકે, પરંતુ જીવનને વ્યસ્ત રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે.

7. નરમ માટી અને રેતીમાં વાહન ચલાવો

જો ઉપરોક્ત બધી શરતો પૂરી ન થાય, તો સીધા જવાનું ઠીક છે. પ્રથમ ચલાવો, કદાચ આગળ વધો! તો પછી બધું બરાબર હશે. જો તમે કોઈ ખરાબ ખૂણાને ફટકો છો, તો તે કારની ગતિ પર આધારિત છે. જો તમને કોઈ ભયની ખાતરી છે, તો તમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો. જો ગતિ ખૂબ ઝડપી છે અને તમે ખાલી આગળ નીકળી શકતા નથી, તો તમારે "નરમ ઉતરાણ" છે કે કેમ તે જોવા માટે તમારે તપાસ કરવી આવશ્યક છે. જો રોડબેડ ખૂબ deep ંડો નથી, અને ત્યાં રેતી અને નરમ માટી છે, ફક્ત આગળ ધસી જાય છે, તો હું માનું છું કે નુકસાન ખૂબ મોટું નહીં થાય, ઓછામાં ઓછું ફ્લિપ કરવા કરતાં વધુ સારું.

8. ચ up ાવ પર જુઓ

જો તમે પર્વત ઉપર જાઓ છો, તો સમસ્યા સમસ્યા નહીં હોય. એકવાર તેલ એકત્રિત થઈ જાય, ત્યાં રોકવાનું કોઈ કારણ નથી. જો કે, કાર બ્રેક પેડ ફેક્ટરી ભલામણ કરે છે કે તમારે આ સમયે ધ્યાન આપવું જોઈએ. તેમ છતાં ગિયર ચ hill ાવ પર હોવું આવશ્યક છે, તમારે તેને પાછળની તરફ સ્લાઇડ કરતા અટકાવવું આવશ્યક છે. તમારી પાછળના વાહનની હિલચાલ પર ધ્યાન આપો, અને તમારી પાછળના વાહન સાથે ટકરાતા ટાળવા માટે દિશા સેટ કરવાનો પ્રયાસ કરો, જો નીચેનું વાહન પ્રમાણમાં નજીક છે, પછી ભલે તમે વધુ બળતણ ઉમેરશો, તમારે બળતણની બાજુમાં જ રોકાઈ જવું જોઈએ.

9. જીવન ગુમાવવાની તક ઓછી કરો

જો કોઈ અકસ્માત અનિવાર્ય છે, તો સખત object બ્જેક્ટને ઝડપથી ફેંકી દો. આ ઉપરાંત, કૃપા કરીને કારમાં મોબાઇલ ફોન, છરીઓ, પેન, પરફ્યુમ બોટલ, પીણા કેન અને અન્ય વસ્તુઓ ના મૂકવાની કાળજી રાખો, નહીં તો આ અકસ્માત પછી આ વસ્તુઓ તમારા દ્વારા ભરવામાં આવશે.