કેવી રીતે જવું તે અસંગત વસ્ત્રોની આસપાસ બ્રેક પેડ્સ? જવાબ અહીં છે.

કહેવાની પ્રથમ વાત એ છે કે જ્યાં સુધી ડાબી અને જમણી બ્રેક પેડ્સ વચ્ચેનો વસ્ત્રોનો તફાવત ખૂબ મોટો નથી, ત્યાં સુધી તે સામાન્ય છે. તમારે જાણવું જોઈએ કે વિવિધ રસ્તાઓ પરની કાર, ફોર-વ્હીલ બળના વિવિધ ખૂણા, ગતિ અને તેથી વધુ સુસંગત નથી, બ્રેકિંગ બળ અસંગત હશે, તેથી બ્રેક ત્વચા વસ્ત્રોનું વિચલન ખૂબ સામાન્ય છે. અને આજની કારની મોટાભાગની એબીએસ સિસ્ટમોમાં ઇબીડી (ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકિંગ ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન) હોય છે, અને કેટલાક ઇએસપી (ઇલેક્ટ્રોનિક બોડી સ્થિરતા સિસ્ટમ) સાથે વધુ પ્રમાણભૂત હોય છે, અને દરેક વ્હીલનો બ્રેકિંગ બળ "માંગ પર વિતરિત" થાય છે.

પ્રથમ, બ્રેક પેડ્સનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત

દરેક વ્હીલ બ્રેક પેડ બે આંતરિક અને બાહ્ય ભાગોથી બનેલું છે, જે બે ટેલિસ્કોપિક સળિયા દ્વારા જોડાયેલ છે. બ્રેક પર પગ મૂકતી વખતે, બે બ્રેક પેડ્સ બ્રેક ડિસ્ક ધરાવે છે. બ્રેક મુક્ત કરતી વખતે, બંને બ્રેક પેડ્સ ટેલિસ્કોપિક લાકડી સાથે બંને બાજુ તરફ જાય છે અને બ્રેક ડિસ્ક છોડી દે છે.

બીજું, ડાબે અને જમણા બ્રેક પેડનું કારણ કેવી રીતે અસંગત કારણો છે

1, વસ્ત્રોની ગતિ મુખ્યત્વે બ્રેક ડિસ્ક સાથે છે અને બ્રેક પેડ સામગ્રીનો સીધો સંબંધ છે, તેથી બ્રેક પેડ સામગ્રી સમાન નથી.

2, ઘણીવાર બ્રેક ફેરવો, ડાબી અને જમણા પૈડાંનો બળ અસંતુલિત છે, જે અસંગત વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે.

3, બ્રેક ડિસ્કની એક બાજુ વિકૃત થઈ શકે છે.

4, બ્રેક પમ્પ રીટર્ન અસંગત છે, જેમ કે પમ્પ રીટર્ન બોલ્ટની એક બાજુ ગંદા.

5, ડાબી અને જમણી બ્રેક ટ્યુબિંગ વચ્ચેનો લંબાઈનો તફાવત થોડો મોટો છે.

,, ટેલિસ્કોપિક લાકડી રબર સીલિંગ સ્લીવ દ્વારા સીલ કરવામાં આવે છે, પરંતુ જો લ્યુબ્રિકેશનનો પાણી અથવા અભાવ હોય, તો લાકડી મુક્તપણે ટેલિસ્કોપિક હોઈ શકતી નથી, બ્રેક પછી બ્રેક ડિસ્ક છોડ્યા પછી બાહ્ય પ્લેટ, બ્રેક પેડ વધારાનો વસ્ત્રો હશે.

7, બ્રેક બ્રેકિંગ સમયની ડાબી અને જમણી બાજુઓ અસંગત છે.

8. સસ્પેન્શન સમસ્યા.

તે જોઇ શકાય છે કે, સામાન્ય રીતે, આ પરિસ્થિતિ અપૂરતી એકપક્ષીય બ્રેકિંગ અથવા એકપક્ષીય ખેંચીને કારણે થવી જોઈએ. જો તે બે બ્રેક પેડ્સનું સમાન વ્હીલ છે, તો તે અસમાન પહેરે છે, બ્રેક પેડ સામગ્રી સુસંગત છે કે નહીં તે તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, બ્રેક પમ્પ રીટર્ન સારું છે, પમ્પ સપોર્ટ વિકૃત છે. જો ડાબી અને જમણી પૈડાં વચ્ચેનો વસ્ત્રો અસમાન છે, તો કોક્સિયલ બ્રેકની ડાબી અને જમણી બાજુઓ પર બ્રેકિંગ સમય સુસંગત છે કે કેમ તે ભારપૂર્વક તપાસવું જોઈએ, સસ્પેન્શન વિકૃત છે કે કેમ, સસ્પેન્શન બોડી બોટમ પ્લેટ વિકૃત છે કે નહીં, અને સસ્પેન્શન કોઇલ વસંતની સ્થિતિસ્થાપકતા ઓછી છે કે કેમ.