（લોસ ફેબ્રિકન્ટ્સ દ પેસ્ટિલાઓ દ ફ્રેનો ડેલ om ટોવિલ લે એન્સેઅન એ રિઝોલ્વર અલ સમસ્યા ડ્યુરાન્ટે અલ ફ્રેનાડો）
1. નવી કાર બ્રેક પેડ્સ કેમ નથી કરી શકાતા - પેસ્ટિલાઓ દ ફ્રેનો કોશે） ઇન્સ્ટોલેશન પછી રોકી શકાશે નહીં?
નવા બ્રેક પેડ્સની ફેરબદલ કર્યા પછી, કાર કારણો રોકી શકતી નથી: બ્રેક ડિવાઇસ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી; બ્રેક પેડ્સની સપાટી દૂષિત થઈ છે અને સાફ નથી; બ્રેક લાઇન નિષ્ફળતા અથવા અપૂરતી બ્રેક પ્રવાહી; હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં એક્ઝોસ્ટ અપૂર્ણ છે; વધુ પડતા વસ્ત્રો અથવા બ્રેક પેડ્સની અસમાન સપાટીને કારણે, બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક અસરકારક રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતા નથી; બ્રેક ડિસ્ક અથવા બ્રેક લાઇનર લાયક નથી.
2. બ્રેકિંગ પ્રતિકાર કેમ થાય છે?
બ્રેક પ્રતિકારના કારણોમાં શામેલ છે: બ્રેક સ્પ્રિંગ રીસેટ નિષ્ફળતા; બ્રેક લાઇનર અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે ઇન્સ્ટોલેશન ક્લિયરન્સ અયોગ્ય છે અથવા એસેમ્બલીનું કદ ખૂબ ચુસ્ત છે; બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, એસેસરીઝ અયોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અથવા બ્રેક પેડ્સ ગંભીર રીતે વિકૃત થાય છે; બ્રેક ડિસ્કના થર્મલ વિસ્તરણ પરિમાણો લાયક નથી; હેન્ડબ્રેક સારી રાહ જોતી નથી.
3. બ્રેકિંગ કરતી વખતે ધૂમ્રપાનનું કારણ શું છે?
બ્રેકિંગ દરમિયાન ધૂમ્રપાનના કારણો નીચે મુજબ છે: બ્રેક ડિસ્ક મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયામાં રેઝિન અને રબર પાવડર જેવી કાર્બનિક સામગ્રી હોય છે, જે તાપમાન ખૂબ વધારે હોય ત્યારે વિઘટિત થશે. ઘટના એ બ્રેક લાઇનરની સપાટી પર ધૂમ્રપાન અને તેલયુક્ત પદાર્થોની રચના છે, જે બ્રેકિંગ અસરને અસર કરે છે.
4. જો સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન બ્રેક અચાનક નરમ થઈ જાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?
નરમ બ્રેક્સ સામાન્ય છે. ઘણા કાર માલિકોએ તેમની કારમાં આ ઘટનાની જાણ કરી છે. આ ઘટનાનું કારણ હોઈ શકે છે: અપૂરતું બ્રેક પ્રવાહી. બ્રેક લાઇનમાં હવા છે; બ્રેક પ્રવાહી બગાડ; બ્રેક ડિસ્ક અને પેડ્સ （પેસ્ટિલાસ દ ફ્રેનો પેરા કોશે）. પ્રમાણમાં પાતળા અને તેથી વધુ. સૌથી સામાન્ય બ્રેક પ્રવાહી બગાડ અને બ્રેક પ્રવાહીની અપૂર્ણતા છે.
5. જ્યારે હું બ્રેક પર પગ મૂકું છું ત્યારે બ્રેક પેડલને પાછા ઉછાળવાનું કારણ શું છે?
જ્યારે બ્રેક દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે પેડલ બાઉન્સ કરશે અને પગને દબાણ કરશે. કેટલાક વાહનો નિયમિત ધોરણે આનો સામનો કરે છે. આ ઘટનાના કારણો છે: કારના એબીએસ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે, બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક લાઇનરની સપાટી અસમાન છે, અને સ્ટીલની રીંગ વિકૃત છે (ડ્રમ બ્રેક પગરખાં).
6. "નિષ્ફળતા" નું કારણ શું હતું?
કારમાં બ્રેક નિષ્ફળતાની વધુ અને વધુ ઘટનાઓ છે. અહેવાલો અનુસાર, વ્યાવસાયિક તપાસ પછી, બ્રેક નિષ્ફળતા અકસ્માતો મુખ્યત્વે નાના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કારમાં થાય છે. કારણ કે નાના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કારના એન્જિનની શક્તિ સ્વાભાવિક રીતે અપૂરતી હોય છે, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, અને હવામાન ગરમ હોય છે, કાર પરની એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ હોય છે, અને જ્યારે માલિક વારંવાર બ્રેક્સ દબાવતા હોય ત્યારે એન્જિન દ્વારા આપવામાં આવતી શક્તિ બ્રેક્સ પર કાર્ય કરે છે (ઉદાહરણ તરીકે, વિપરીત ગેરેજમાં). બૂસ્ટર પંપ પર, કાર્યક્ષમતામાં ચોક્કસ નુકસાન થશે, જે બ્રેક બૂસ્ટર પંપ અને "બ્રેક અસ્થિરતા" ની ઘટનાની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે.
7. જ્યારે હું બ્રેક પર પગ મૂકું ત્યારે પેડલ ટોચ પર કેમ પાછો આવે છે?
ઘણા કાર માલિકો પણ આ પરિસ્થિતિનો અનુભવ કરે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઝડપથી બ્રેક લગાવે છે, ત્યારે તેઓ હંમેશાં અનુભવે છે કે બ્રેક પેડલ ટોચ પર પાછો ફર્યો છે. આ પરિસ્થિતિનો સામનો કરવો પડ્યો, ઘણા કાર માલિકોને શું કરવું તે ખબર નથી. હકીકતમાં, ત્યાં બે પ્રકારની પરિસ્થિતિઓ છે: એક સિસ્ટમ છે. જંગમ અસ્તર આંશિક પહેરવામાં આવે છે. જ્યારે કાર બ્રેક કરે છે, ત્યારે કારની એબીએસ સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે, અને બ્રેક પેડલ પાછું ઉછાળશે. બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક લાઇનરનો બીજો પ્રકાર અસમાન સપાટી ધરાવે છે, જે સ્ટીલની રીંગ વિકૃત થાય ત્યારે પણ થઈ શકે છે. બંને કિસ્સાઓમાં, કાર બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો （પ્રોવેડોર્સ દ પેસ્ટિલાઓ દ ફ્રેનો） ભલામણ કરે છે કે તમારે સમયસર તપાસ કરવી જોઈએ.
8. બ્રેકિંગ દરમિયાન નરમાઈની ઘટના શું છે?
ઘણા માલિકો જણાવે છે કે, મારી કારને બ્રેક્સ પર કેમ થોડી નરમ લાગે છે? ટૂંકમાં, તમે તમારા પગને પહેલા તોડી શકો છો અને પછી તમારા પગને નરમ પાડ્યા પછી નીચેથી બહાર નીકળી શકો છો, જે એવી છાપ આપે છે કે કાર રોકી શકતી નથી. આ મુખ્યત્વે એટલા માટે છે કારણ કે બ્રેક પ્રવાહી લાંબા સમયથી બદલાયો નથી, બ્રેક સિસ્ટમમાં હવા છે, અને બ્રેક પ્રવાહીનો અભાવ છે. જ્યારે આવી સમસ્યાઓ થાય છે, ત્યારે ઓટોમોટિવ બ્રેક પેડ ઉત્પાદકોએ આ વસ્તુઓ સમયસર તપાસવી જોઈએ. જો આ સામાન્ય છે, તો તમારે તપાસવાની જરૂર છે કે બ્રેક પેડ્સના ઘર્ષણ ગુણાંક યોગ્ય રીતે પસંદ થયેલ છે કે નહીં.
9. જ્યારે તમે બ્રેક કરો ત્યારે તમને ખરાબ લાગે છે?
બ્રેકના નરમાઈની તુલનામાં, બ્રેકનું સખ્તાઇ પણ એક સામાન્ય ઘટના છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે બ્રેક બૂસ્ટર સિસ્ટમ મોટે ભાગે વેક્યૂમ સહાયક છે. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું નથી, ત્યારે બ્રેક સિસ્ટમનો વેક્યુમ પંપ શક્તિ ઉત્પન્ન કરતું નથી. મદદ વિના, નાસભાગ કુદરતી રીતે ભારે હોય છે. જો એન્જિન ચાલતી વખતે કાર ખાસ કરીને સખત બ્રેક્સ કરે છે, તો વેક્યુમ બૂસ્ટરને સમસ્યાઓ થવાની સંભાવના છે (વારંવાર બ્રેકિંગ પણ આ ઘટનાનું કારણ બની શકે છે).
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે -18-2024