કાર બ્રેક પેડ્સ સમજી શકતા નથી, તમે કાર ચલાવતા કાર ચલાવશો?

ઓટોમોટિવ બ્રેક પેડ્સ: નામ સૂચવે છે તેમ, તે એક મિકેનિકલ બ્રેક ડિવાઇસ છે જે ગતિને ધીમું કરી શકે છે, જેને રીડ્યુસર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો: કાર બ્રેક પેડલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ હેઠળ છે, બ્રેક પેડલ પર પગલું, બ્રેક લિવર લિન્કેજ પ્રેશર અને બ્રેક ડિસ્ક પર બ્રેક ડ્રમમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જેથી કાર ધીમી પડી જાય અથવા દોડવાનું બંધ કરે. કારના મેન્યુઅલ બ્રેક્સ ગિયરમાં છે અને બ્રેક બાર સાથે જોડાયેલા છે. ત્યાં એક સામાન્ય સાયકલ બ્રેક પણ છે, જે લાકડીના બ્રેક અથવા ફ્રેમ પર નિશ્ચિત ડિસ્ક બ્રેક દ્વારા ધીમું થાય છે.

વ્હીલમાં છુપાયેલ બ્રેક સિસ્ટમ એ એક મહત્વપૂર્ણ ઉપકરણ છે જે કારને ગતિમાં રોકવાની ભૂમિકા ભજવે છે. કાર બ્રેક પેડ ઉત્પાદકનું બ્રેક ડિવાઇસ બ્રેક પેડ અને વ્હીલ ડ્રમ અથવા ડિસ્ક વચ્ચે ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે, અને ઘર્ષણની પ્રક્રિયામાં કારની ગતિશક્તિને ગરમી energy ર્જામાં ફેરવે છે. સામાન્ય બ્રેક ઉપકરણોમાં બે પ્રકારના "ડ્રમ બ્રેક" અને "ડિસ્ક બ્રેક" હોય છે, તેમની મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ નીચે મુજબ છે:

પ્રથમ, ડ્રમ બ્રેક:

વ્હીલ હબની અંદર બે અર્ધવર્તુળાકાર બ્રેક પેડ્સ ગોઠવવામાં આવે છે, અને "લિવર સિદ્ધાંત" નો ઉપયોગ બ્રેક પેડ્સને દબાણ કરવા માટે થાય છે જેથી વ્હીલ ડ્રમ અને ઘર્ષણની આંતરિક સપાટી સાથે બ્રેક પેડ્સનો સંપર્ક થાય.

ડ્રમ બ્રેક્સનો ઉપયોગ લગભગ એક સદીથી ઓટોમોબાઇલ્સમાં કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેની વિશ્વસનીયતા અને શક્તિશાળી બ્રેકિંગ બળને કારણે, ડ્રમ બ્રેક્સ આજે પણ ઘણા મોડેલો પર ગોઠવવામાં આવે છે (મોટે ભાગે પાછળના વ્હીલ્સ પર વપરાય છે). ડ્રમ બ્રેક હાઇડ્રોલિક પ્રેશર દ્વારા બ્રેક ડ્રમમાં બહારના બ્રેક પેડ્સને દબાણ કરવા માટે છે, જેથી બ્રેક પેડ્સના ઘરને ચક્રના પરિભ્રમણ સાથે બ્રેક ડ્રમની આંતરિક સપાટી સાથે ઘર્ષણ, અને બ્રેકિંગ અસર ઉત્પન્ન કરે.

ડ્રમ બ્રેકના બ્રેક ડ્રમની આંતરિક સપાટી તે સ્થિતિ છે જ્યાં બ્રેક ડિવાઇસ બ્રેકિંગ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. સમાન બ્રેકિંગ ટોર્ક મેળવવાની સ્થિતિ હેઠળ, ડ્રમ બ્રેક ડિવાઇસના બ્રેક ડ્રમનો વ્યાસ ડિસ્ક બ્રેકના બ્રેક ડિસ્ક કરતા ખૂબ નાનો હોઈ શકે છે. તેથી, શક્તિશાળી બ્રેકિંગ બળ મેળવવા માટે, ભારે ભારવાળા મોટા વાહનો ફક્ત વ્હીલ રિમની મર્યાદિત જગ્યામાં ડ્રમ બ્રેક્સ સ્થાપિત કરી શકે છે.

બીજું, ડિસ્ક બ્રેક:

વ્હીલ પર બ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવા માટે બ્રેક કેલિપર્સ દ્વારા બે બ્રેક પેડ્સ નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે બ્રેક પેડ્સ ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરે છે, ત્યારે તેમની વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે. ઉચ્ચ પ્રદર્શન સ્પોર્ટ્સ કાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી બ્રેક ડિસ્ક મોટે ભાગે છિદ્રિત વેન્ટિલેશન ડિસ્ક હોય છે, જેની સારી ઠંડક અસર હોય છે, અને ઠંડા હવા બ્રેક ડિસ્કને ઠંડુ કરવા માટે વ્હીલ્સમાંથી પસાર થાય છે.