1. હેન્ડ બ્રેક છોડવાનું ભૂલી જાઓ, હેન્ડ બ્રેકથી ડ્રાઇવિંગ કરતી કાર મેનીપ્યુલેટર બ્રેક હોવી જોઈએ, અને ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડ બ્રેક હેન્ડ બ્રેક સાથે ડ્રાઇવિંગ કરશે નહીં. કારણ કે જો તમે loose ીલું કરવાનું ભૂલી જાઓ છો, તો પણ બળતણ દરવાજાના હેન્ડબ્રેકને આપમેળે ઉપાડવામાં આવશે, જો પ્રકાશિત ન થાય, તો કાર શરૂ થઈ શકતી નથી, તેની હેન્ડબ્રેક ફોર્સ ખૂબ મોટી છે, તેથી ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેકને હેન્ડબ્રેક ડ્રાઇવિંગ ખેંચવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. શિખાઉ ડ્રાઇવરોમાં, હેન્ડબ્રેકને મુક્ત કરવાનું ભૂલી જવાની આવર્તન ખૂબ વધારે છે, અને તેમાંના મોટાભાગના સ્વચાલિત છે. ત્યાં ખૂબ ઓછા મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન મોડેલો છે, અને તે ચુસ્ત નથી, કારણ કે ખેંચાણ ખૂબ ચુસ્ત છે, તે શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, અને તે સામાન્ય રીતે ચલાવી શકાતું નથી. કેટલાક ડ્રાઇવરો શોધવા માટે કેટલાક સો મીટર ચલાવે છે, કેટલાક ડ્રાઇવરો શોધવા માટે થોડા કિલોમીટર ચલાવે છે, અને કેટલાક પાછળના વ્હીલ પર ધૂમ્રપાન પણ કરે છે, ત્યાં સળગતી ગંધ આવી હતી. કાર બ્રેક ઉત્પાદકો દરેકને યાદ અપાવે છે તેથી કાર પર હેન્ડબ્રેક ડ્રાઇવિંગ કરવાનું છોડી દેવાનું ભૂલી જવાનું કેટલું નુકસાન? કયા ભાગોને નુકસાન થઈ શકે છે.
2. હેન્ડબ્રેક સાથે ડ્રાઇવિંગ કરવાનું નુકસાન હેન્ડબ્રેકની તાકાત અને ડ્રાઇવિંગ અંતર પર આધારિત છે. તે ખૂબ છૂટક છે. કદાચ ત્રણ કે પાંચ માઇલ મોટો તફાવત નહીં કરે. થોડો સખ્તાઇ ખેંચો, હેન્ડબ્રેક પછી એક કિલોમીટર અથવા બે પછી કા ra ી નાખવામાં આવશે. તે કયા ભાગોને નુકસાન કરશે? સૌથી મોટી અસર હેન્ડબ્રેક પીસ છે, ગંભીર વસ્ત્રોવાળા હેન્ડબ્રેક ભાગને કા ra ી નાખવામાં આવશે, અને અસરના અન્ય પાસાઓ નાના છે અને તેને અવગણી શકાય છે. મારા જાળવણીના અનુભવમાં, વાસ્તવિકતામાં, હેન્ડબ્રેકનો લગભગ કોઈ એક સમયનો વસ્ત્રો અને આંસુ નથી, અને સંભાવના ખૂબ ઓછી છે. મોટાભાગના લોકો હેન્ડબ્રેક પુલ એ અંતરથી ચુસ્ત નથી, તે ખૂબ દૂર નથી, બે કે ત્રણ કિલોમીટર દૂર છે. તેથી મોટાભાગની કારો જો હેન્ડબ્રેક સમયગાળા માટે ખોલવામાં આવે છે, તો પણ બ્રેક પેડની કિંમત નિરીક્ષણ પછી કોઈ સમસ્યા નથી, અને તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થઈ શકે છે.
. પ્રથમ ધૂમ્રપાન છે કે બળી ગયેલા સ્વાદ છે કે કેમ તે જોવા માટે પ્રથમ કારને રોકો, પાછળના વ્હીલને તપાસવા માટે ધ્યાન આપો, કારણ કે હેન્ડબ્રેક ફક્ત પાછળનો વ્હીલ બ્રેક કરે છે, આગળનો વ્હીલ બ્રેક નહીં કરે, ત્યાં વ્યક્તિગત શિખાઉ ડ્રાઇવરો જાણતા નથી. જો ત્યાં કોઈ બળી જાય છે, તો હેન્ડબ્રેક કોઈ સમસ્યા હોવી જોઈએ નહીં, અને તેનો ઉપયોગ ભવિષ્યમાં સામાન્ય રીતે થઈ શકે છે. જો ત્યાં બળી સ્વાદ હોય, તો પાછળનો વ્હીલ હબ પણ ખૂબ ગરમ છે, હેન્ડબ્રેકની નિષ્ફળતાની સંભાવના છે. અમે તેને મોટા રેમ્પ પર અજમાવી શકીએ છીએ, હેન્ડબ્રેકને ચુસ્ત મૂકી શકીએ છીએ અને તે સરકી જાય છે કે નહીં. જો તમે કારને કાપલી કરો છો, તો તેનો અર્થ એ છે કે હેન્ડબ્રેક ગંભીરતાથી પહેરવામાં આવે છે અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે, અને તેને નિરીક્ષણ માટે જાળવણીની દુકાનમાંથી દૂર કરવાની જરૂર છે. જો તમે કારને કાપલી ન કરો, તો હેન્ડબ્રેક બળ હજી પણ ખૂબ જ ચુસ્ત છે, તો પછી તમે તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કરી શકો છો, અને નિરીક્ષણ પદ્ધતિ ખૂબ સરળ છે. જો હેન્ડબ્રેક ફક્ત સેંકડો મીટર જ ખોલવામાં આવે છે, તો તપાસવાની જરૂર નથી, ભલે ખેંચીને થોડો ચુસ્ત હોય, તે વાંધો નથી, હેન્ડબ્રેક નીચે મૂકો અને વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખશે, ડઝનેક મીટર કોઈપણ ભાગોને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં.
,, તેથી હેન્ડબ્રેક ડ્રાઇવિંગ નુકસાન ફક્ત હેન્ડબ્રેક છે, જો તમે આ ભૂલ કરો છો, ત્યાં સુધી ખૂબ ચિંતા કરવાની જરૂર નથી, જ્યાં સુધી હેન્ડબ્રેક અને બ્રેકિંગ પાવર સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય, પગના બ્રેકને અસર કરશે નહીં, નહીં સામાન્ય બ્રેકને અસર કરે છે, કારણ કે આ સિસ્ટમોના બે સેટ છે. ડ્રાઈવરે આ નીચા-સ્તરની ભૂલો કરવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, જો ડ્રાઇવર શિખાઉ હોય, તો પણ કાર ડૂબતી અનુભવી શકતી નથી, પછી કારમાં એલાર્મ અવાજ સાંભળવો જોઈએ, તે હંમેશા બીપ કરશે. કાર બ્રેક ઉત્પાદકો યાદ અપાવે છે કે કારમાં બીપ્સ તાત્કાલિક અવાજો છે, જેમ કે સીટ બેલ્ટ ન પહેરવો, હેન્ડબ્રેકને મુક્ત ન કરવો તે આ અવાજ છે. જ્યારે તમે તાત્કાલિક સ્વર સાંભળો છો, ત્યારે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પરના પ્રોમ્પ્ટને જુઓ, તમે જાણશો કે કયું ઓપરેશન થયું નથી, અને સમયસર તેને સુધારશો.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર -30-2024