કારનો મૂડ, "ખોટો દોષ" (2)

"તેલના ડાઘ" સાથે બોડી ગાર્ડ

કેટલીક કારમાં, જ્યારે એલિવેટર ચેસિસને જોવા માટે લિફ્ટ કરે છે, ત્યારે તમે જોઈ શકો છો કે બોડી ગાર્ડમાં ક્યાંક સ્પષ્ટ "તેલના ડાઘ" છે. વાસ્તવમાં, તે તેલ નથી, તે કારખાનામાંથી બહાર નીકળતી વખતે તેના તળિયે લગાડવામાં આવતું રક્ષણાત્મક મીણ છે. કારનો ઉપયોગ કરતી વખતે, આ મીણ, ગરમીથી ઓગળે છે, "ગ્રીસ" બનાવે છે જે સૂકવવા માટે સરળ નથી. આ કિસ્સામાં, ટ્યુબની જરૂર નથી, અને કોઈ અસર વિના, ઓગળેલા મીણને દૂર કરવા માટે પ્રયત્નો ખર્ચવાની જરૂર નથી!

રિવર્સ કરતી વખતે અને રિવર્સ ગિયરમાં મૂકતી વખતે, ક્લચને દબાવ્યા પછી રિવર્સ ગિયરને રિવર્સ ગિયરમાં મૂકી શકાતું નથી.

મેન્યુઅલ શિફ્ટ કાર ચલાવતા, હું માનું છું કે મારા મોટાભાગના મિત્રોએ આવી પરિસ્થિતિનો સામનો કરવો પડ્યો છે, જ્યારે વાહનને રિવર્સ કરીને રિવર્સ ગિયરમાં લટકી જવાની જરૂર હોય ત્યારે રિવર્સ ગિયર લટકાવી શકાતું નથી, પરંતુ ઘણી વખત રિવર્સ ગિયર લટકાવીને કોઈ મુશ્કેલી વિના , અને કેટલીકવાર માત્ર થોડી શક્તિ "હેંગ ઇન" નો જવાબ આપી શકે છે. કારણ કે સામાન્ય મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન રિવર્સ ગિયર ફોરવર્ડ ગિયરમાં હોય તેવા સિંક્રોનાઇઝરથી સજ્જ નથી, અને રિવર્સ ગિયરનો આગળનો છેડો ટેપરેડ નથી, જે જ્યારે ફોરવર્ડ ગિયરને રિવર્સ ગિયરમાં બદલવામાં આવે ત્યારે નસીબની લાગણી તરફ દોરી જાય છે. સમય સાચો છે, ગિયર અને રિવર્સ ગિયરના દાંત સમાન સ્થિતિમાં છે, તે એકદમ સરળ હશે.

વાહનનો અવાજ

પછી ભલે તે હાઈ-એન્ડ કાર હોય. ઓછી કક્ષાની કાર. આયાતી કાર. ઘરેલું કાર. નવી કાર. જૂની કારમાં અવાજની સમસ્યા અલગ-અલગ ડિગ્રી હોય છે. આંતરિક અવાજ મુખ્યત્વે એન્જિનના અવાજથી આવે છે. વિન્ડ નોઈઝ, બોડી રેઝોનન્સ સસ્પેન્શન નોઈઝ અને ટાયર નો અવાજ વગેરે. જ્યારે વાહન ચલાવી રહ્યું હોય, ત્યારે એન્જીન વધુ ઝડપે ચાલી રહ્યું હોય, અને તેનો અવાજ ફાયરવોલમાંથી પસાર થાય છે. નીચેની દિવાલ કારમાં પસાર થાય છે; ઉબડખાબડ રસ્તા પર કાર ચલાવતી વખતે બોડી રેઝોનન્સ જનરેટ થાય છે અથવા જે બારી વધુ ઝડપે ખુલે છે તે રેઝોનન્સ જનરેટ કરી શકતી નથી તે અવાજ બની જશે. કારમાં સાંકડી જગ્યા હોવાને કારણે અવાજને અસરકારક રીતે શોષી શકાતો નથી અને ક્યારેક એકબીજાની અસર કારમાં ગુંજી ઉઠે છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, કારની સસ્પેન્શન સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પન્ન થતો અવાજ અને ટાયર દ્વારા ઉત્પન્ન થતો અવાજ ચેસિસ દ્વારા કારમાં પ્રસારિત કરવામાં આવશે. અલગ સસ્પેન્શન. વિવિધ બ્રાન્ડના ટાયર. વિવિધ ટાયર પેટર્ન અને વિવિધ ટાયર દબાણ દ્વારા ઉત્પાદિત અવાજ પણ અલગ છે; વિવિધ શરીરના આકાર અને વિવિધ ડ્રાઇવિંગ ઝડપ દ્વારા ઉત્પન્ન થતો પવનનો અવાજ પણ અલગ છે. સામાન્ય રીતે, ઝડપ જેટલી વધારે છે, પવનનો અવાજ વધારે છે.