કાર બ્રેક પેડ ઉત્પાદકોને જાણવા મળ્યું છે કે કાર આપણા રોજિંદા ઉપયોગમાં છે, બ્રેક એ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્યોમાંનું એક હોવું જોઈએ, પરંતુ કાર બ્રેક પેડ યાંત્રિક ભાગ તરીકે, વધુ કે ઓછી આપણે આવી સમસ્યાઓનો સામનો કરીશું, જેમ કે રિંગિંગ, ધ્રુજારી, ગંધ, ધુમાડો... ચાલો રાહ જોઈએ. પરંતુ શું કોઈ વ્યક્તિ માટે "મારા બ્રેક પેડ બળી રહ્યા છે" એમ કહેવું અજીબ છે? આને બ્રેક પેડ "કાર્બોનાઇઝેશન" કહેવામાં આવે છે!
બ્રેક પેડ "કાર્બોનાઇઝેશન" શું છે?
બ્રેક પેડ્સના ઘર્ષણ ઘટકો વિવિધ ધાતુના તંતુઓ, કાર્બનિક સંયોજનો, રેઝિન ફાઇબર અને ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિક્રિયા ડાઇ-કાસ્ટિંગ દ્વારા એડહેસિવથી બનેલા છે. ઓટોમોબાઈલ બ્રેકીંગ બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના ઘર્ષણ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે અને ઘર્ષણ ગરમી ઉર્જા ઉત્પન્ન કરવા માટે બંધાયેલ છે.
જ્યારે આ તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે આપણે શોધીશું કે બ્રેકમાંથી ધુમાડો નીકળે છે અને તેની સાથે બળેલા પ્લાસ્ટિક જેવા તીખા સ્વાદ સાથે. જ્યારે તાપમાન બ્રેક પેડ્સના ઉચ્ચ તાપમાનના નિર્ણાયક બિંદુ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે બ્રેક પેડમાં ફેનોલિક રેઝિન, બ્યુટાડીન મધર ગ્લુ, સ્ટીઅરિક એસિડ અને તેથી વધુ પાણીના અણુઓના સ્વરૂપમાં કાર્બનિક પદાર્થો હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન ધરાવતા કાર્બન હોય છે, અને અંતે માત્ર એક નાનો જથ્થો હોય છે. ફોસ્ફરસ, સિલિકોન અને અન્ય કાર્બન મિશ્રણનો જથ્થો બાકી છે! તેથી તે કાર્બનાઇઝેશન પછી રાખોડી અને કાળો દેખાય છે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે "બર્ન" છે.
બ્રેક પેડ્સના "કાર્બોનાઇઝેશન" ના પરિણામો:
1, બ્રેક પેડ કાર્બોનાઇઝેશન સાથે, બ્રેક પેડની ઘર્ષણ સામગ્રી પાવડર બની જશે અને જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે બળી ન જાય ત્યાં સુધી ઝડપથી પડી જશે, આ સમયે બ્રેકિંગ અસર ધીમે ધીમે નબળી પડી જાય છે;
2, બ્રેક ડિસ્કનું ઉચ્ચ તાપમાન ઓક્સિડેશન (એટલે કે, અમારા સામાન્ય બ્રેક પેડ્સ વાદળી અને જાંબલી) વિરૂપતા, વિરૂપતા હાઇ-સ્પીડ બ્રેકિંગનું કારણ બનશે જ્યારે કારના પાછળના ભાગમાં વાઇબ્રેશન, અસામાન્ય અવાજ…
3, ઉચ્ચ તાપમાન બ્રેક પંપ સીલના વિકૃતિનું કારણ બને છે, બ્રેક ઓઇલનું તાપમાન વધે છે, ગંભીર બ્રેક પંપને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, બ્રેક કરી શકતા નથી.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-25-2024