શું તમે વાહનની બ્રેક સિસ્ટમ સમજો છો?

કાર બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો તમને જોવા માટે લઈ જાય છે

બ્રેકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણ છે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક અને ટાયર અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરીને, વાહનની ગતિ ઊર્જા ઘર્ષણ પછી ગરમીની ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે, અને કાર બંધ થઈ જાય છે.

કાર રસ્તા પર બ્રેક મારવાનું ટાળી શકતી નથી, અને કારના બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલની પીઠ, એડહેસિવ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરો અને ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. ઘર્ષણ બ્લોક ઘર્ષણ સામગ્રી અને એડહેસિવ્સથી બનેલું હોય છે, અને ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરવા માટે બ્રેકિંગ કરતી વખતે બ્રેક ડિસ્ક અથવા બ્રેક ડ્રમ પર સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે, જેથી વાહન મંદી અને બ્રેકિંગનું લક્ષ્ય હાંસલ કરી શકાય. ઘર્ષણને કારણે, ઘર્ષણ બ્લોક ધીમે ધીમે પહેરવામાં આવશે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બ્રેક પેડ્સની કિંમત જેટલી ઓછી હશે તેટલી ઝડપથી પહેરવામાં આવશે. ઘર્ષણ સામગ્રીનો ઉપયોગ કર્યા પછી, બ્રેક પેડ્સને સમયસર બદલવું જોઈએ, અન્યથા સ્ટીલ બેક બ્રેક ડિસ્ક સાથે સીધો સંપર્કમાં આવશે, પરિણામે બ્રેકિંગ અસર ગુમાવશે અને બ્રેક ડિસ્કને નુકસાન થશે. નીચેના ઓટોમોટિવ બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો તમને કારની બ્રેક સિસ્ટમ સમજવા માટે લઈ જાય છે.

બ્રેકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણ છે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક અને ટાયર અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરીને, વાહનની ગતિ ઊર્જા ઘર્ષણ પછી ગરમીની ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે, અને કાર બંધ થઈ જાય છે. સારી કાર્યક્ષમતા સાથેની બ્રેક સિસ્ટમ સ્થિર, પર્યાપ્ત અને નિયંત્રણક્ષમ બ્રેકિંગ ફોર્સ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ હોવી જોઈએ, અને તેની પાસે સારી હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હીટ ડિસીપેશન ક્ષમતા હોવી જોઈએ તેની ખાતરી કરવા માટે કે ડ્રાઈવર દ્વારા બ્રેક પેડલથી લાગુ કરાયેલ બળ સંપૂર્ણ અને અસરકારક રીતે મુખ્ય સુધી પ્રસારિત થઈ શકે. પંપ અને દરેક પંપ, અને હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને ઉચ્ચ ગરમીને કારણે બ્રેક ઘટાડો ટાળો. કાર પરની બ્રેક સિસ્ટમને બે કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવી છે: ડિસ્ક અને ડ્રમ, પરંતુ ખર્ચના ફાયદા ઉપરાંત, ડ્રમ બ્રેક્સની કાર્યક્ષમતા ડિસ્ક બ્રેક્સ કરતાં ઘણી ઓછી છે.