શું તમે વાહનની બ્રેક સિસ્ટમ સમજો છો?

કાર બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો તમને જોવા માટે લઈ જાય છે

બ્રેકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણ છે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક અને ટાયર અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરીને, વાહનની ગતિશીલ energy ર્જા ઘર્ષણ પછી ગરમીની energy ર્જામાં ફેરવાય છે, અને કાર બંધ થઈ ગઈ છે.

કાર રસ્તા પર બ્રેકિંગ ટાળી શકતી નથી, અને કારના બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલની પીઠ, એડહેસિવ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરો અને ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. ઘર્ષણ બ્લોક ઘર્ષણ સામગ્રી અને એડહેસિવ્સથી બનેલું છે, અને ઘર્ષણ ઉત્પન્ન કરવા માટે બ્રેકિંગ કરતી વખતે બ્રેક ડિસ્ક અથવા બ્રેક ડ્રમ પર સ્ક્વિઝ્ડ કરવામાં આવે છે, જેથી વાહનના ઘટાડા અને બ્રેકિંગનું લક્ષ્ય પ્રાપ્ત થાય. ઘર્ષણને લીધે, ઘર્ષણ બ્લોક ધીમે ધીમે પહેરવામાં આવશે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બ્રેક પેડ્સનો ખર્ચ ઓછો થાય છે. ઘર્ષણ સામગ્રીનો ઉપયોગ થયા પછી, બ્રેક પેડ્સને સમયસર બદલવા જોઈએ, નહીં તો સ્ટીલ બેક બ્રેક ડિસ્ક સાથે સીધા સંપર્કમાં રહેશે, પરિણામે બ્રેકિંગ અસર ગુમાવવી અને બ્રેક ડિસ્કને નુકસાન થશે. નીચે આપેલા ઓટોમોટિવ બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો તમને કારની બ્રેક સિસ્ટમ સમજવા માટે લઈ જાય છે.

બ્રેકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઘર્ષણ છે, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક અને ટાયર અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરીને, વાહનની ગતિશીલ energy ર્જા ઘર્ષણ પછી ગરમીની energy ર્જામાં ફેરવાય છે, અને કાર બંધ થઈ ગઈ છે. સારી કાર્યક્ષમતાવાળી બ્રેક સિસ્ટમ સ્થિર, પૂરતી અને નિયંત્રિત બ્રેકિંગ બળ પ્રદાન કરવા માટે સક્ષમ હોવી જોઈએ, અને બ્રેક પેડલ દ્વારા ડ્રાઇવર દ્વારા લાગુ કરાયેલ બળ મુખ્ય પંપ અને દરેક પંપ પર સંપૂર્ણ અને અસરકારક રીતે સંક્રમિત થઈ શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સારી હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હીટ ડિસીપિશન ક્ષમતા હોવી જોઈએ, અને ઉચ્ચ ગરમીથી થતી હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા અને બ્રેક ઘટાડોને ટાળો. કાર પરની બ્રેક સિસ્ટમ બે કેટેગરીમાં વહેંચાયેલી છે: ડિસ્ક અને ડ્રમ, પરંતુ ખર્ચ લાભ ઉપરાંત, ડ્રમ બ્રેક્સની કાર્યક્ષમતા ડિસ્ક બ્રેક્સ કરતા ઘણી ઓછી છે.