બ્રેક પેડ્સ વિશે તમે ક્યારેય જાણવા માંગતા હો તે બધું

કારના બ્રેક પેડ ખૂબ જ સારી રીતે ઇન્સ્ટોલ થવા લાગે છે, પછીના તબક્કામાં અવાજ કેમ?

A: બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક પર આધારિત ઘર્ષણ જોડીઓની જોડી છે, તેથી એ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે બ્રેક પેડ્સ 300~500 કિલોમીટરનો ઉપયોગ કર્યા પછી બ્રેક પેડ્સના પ્રદર્શનની તુલના કરે, કારણ કે આ સમયે, બ્રેક પેડ્સ અને ડિસ્ક મૂળભૂત રીતે ચાલી રહેલ. આ સમયગાળા દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો અવાજ ક્યારેક બ્રેક પેડ્સનું કારણ નથી. જો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી અવાજ આવે છે, તો બ્રેક પેડ્સની સમસ્યાનો નિર્ણય કરવો જરૂરી છે.

હવે ઘણા બધા ઓનલાઈન બ્રેક પેડ્સ વેચે છે, ગુણવત્તા વિશે કેવી રીતે?

A: મને ખબર નથી. અમે વાસ્તવિક જીવનમાં તેનો ન્યાય કરી શકતા નથી, અને તેનો ઓનલાઈન નિર્ણય કરવાનો કોઈ રસ્તો નથી. તમારા ઇન્સ્ટોલેશન પછી ઉપયોગની અસરનો પ્રતિસાદ શું નક્કી કરી શકાય છે, તમે માનવરહિત માર્ગ વિભાગ પસંદ કરી શકો છો, અને વરસાદના દિવસોમાં ઘણી ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અને વરસાદના દિવસોમાં ઇમરજન્સી બ્રેકિંગનું પરીક્ષણ કરી શકો છો, જો કે તેમાં થોડું તેલ ખર્ચાય છે. જો કે, કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં ઉત્પાદનની બ્રેકિંગ સ્થિરતાનું મૂલ્યાંકન કરવું તમારા માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે.

એવું લાગે છે કે ધાતુની સામગ્રી સખત છે, અને સખત ઘોંઘાટીયા હોવી જોઈએ, જે ગેરેજ કહે છે, બરાબર?

A: ના. આમાંના ઘણા નિવેદનો ઓટો રિપેર ફેક્ટરીના છે અને તે વૈજ્ઞાનિક નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મૂળ કાર મુખ્યત્વે અર્ધ-ધાતુની ફોર્મ્યુલા છે, જેમાં ઘણી બધી ધાતુઓ છે, શું તમે ઘણો અવાજ સાંભળ્યો છે? ઘોંઘાટ એ કઠિનતા સાથે સીધો સંબંધ નથી, ગ્રાઇન્ડીંગ ડિસ્ક અને ઘોંઘાટ માત્ર સૂચવે છે કે ઉત્પાદન સૂત્ર અપરિપક્વ છે, અને કેટલી ધાતુને તેની સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. વાસ્તવમાં, સૂત્રમાં ધાતુની સામગ્રી મુખ્યત્વે કનેક્ટિંગ ફિલર્સ અને હીટ વાહકની ભૂમિકા ભજવે છે, તે જ સમયે, તેમની પોતાની કઠિનતા અને ડિસ્ક ખૂબ જ અલગ નથી, તે ડિસ્ક, વાસ્તવિક ડિસ્ક પર મોટા વસ્ત્રોનું કારણ બનશે નહીં અને બ્રેકિંગમાં વધારો કરશે. ક્ષમતા એ નથી કે તમે આ ધાતુઓ જોઈ શકો છો, પરંતુ તમે જોઈ શકતા નથી કે તે કઠિનતા બ્રેક ડિસ્ક ગ્રાઇન્ડિંગ એજન્ટ ફિલર કરતાં વધુ કઠણ છે, તે ખરેખર એમરી છે, અને તમારું સામાન્ય સેન્ડપેપર, ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સમાન સામગ્રીથી સંબંધિત છે.