ટાયરનું ઊંચું દબાણ અથવા ટાયરનું ઓછું દબાણ ટાયરમાં ફૂંકાવાની શક્યતા વધારે છે

જમીનના સંપર્કમાં કારના એકમાત્ર ભાગ તરીકે, કારનું ટાયર વાહનના સામાન્ય ચાલને સુનિશ્ચિત કરવામાં ભૂમિકા ભજવે છે. ટાયર ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, મોટાભાગના ટાયર હવે વેક્યૂમ ટાયરના સ્વરૂપમાં છે. જોકે વેક્યૂમ ટાયરનું પ્રદર્શન વધુ સારું છે, પણ બ્લોઆઉટનું જોખમ પણ લાવે છે. ટાયરની સમસ્યાઓ ઉપરાંત, અસામાન્ય ટાયર દબાણ પણ ટાયર ફાટવાનું કારણ બની શકે છે. તો કયું ટાયર ફૂંકવાની શક્યતા વધુ છે, ટાયરનું વધારે દબાણ કે ટાયરનું ઓછું દબાણ?

મોટા ભાગના લોકો જ્યારે ટાયરને પમ્પ કરે છે ત્યારે વધુ પડતો ગેસ પંપ કરતા નથી અને તેઓ વિચારે છે કે ટાયરનું દબાણ જેટલું ઊંચું હશે તેટલું પંચર થવાની શક્યતા વધારે છે. કારણ કે વાહન સ્થિર ફુગાવો છે, જ્યારે દબાણ વધવાનું ચાલુ રહે છે, ત્યારે ટાયરનું દબાણ પ્રતિકાર પણ ઘટશે, અને મર્યાદાના દબાણને તોડ્યા પછી ટાયર ફાટી જશે. તેથી, ઘણા લોકો ઇંધણ બચાવવા માટે, અને ઇરાદાપૂર્વક ટાયરનું દબાણ વધારવું ઇચ્છનીય નથી.

જો કે, ટાયરના ઊંચા દબાણની સરખામણીમાં, હકીકતમાં, ટાયરનું ઓછું દબાણ સપાટ ટાયર તરફ દોરી જવાની શક્યતા વધારે છે. કારણ કે ટાયરનું દબાણ જેટલું ઓછું છે, ટાયરનું તાપમાન જેટલું ઊંચું છે, સતત ઊંચી ગરમી ટાયરની આંતરિક રચનાને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડે છે, પરિણામે ટાયરની મજબૂતાઈમાં ગંભીર ઘટાડો થાય છે, જો તમે ડ્રાઇવ કરવાનું ચાલુ રાખો તો ટાયર ફાટશે. તેથી, આપણે એવી અફવાઓ સાંભળવી જોઈએ નહીં કે ઉનાળામાં ટાયરનું દબાણ ઘટાડવું એ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ટાયર હોઈ શકે છે, જે બ્લોઆઉટનું જોખમ વધારશે.

ટાયરનું ઓછું દબાણ ટાયર ફાટવાનું કારણ માત્ર સરળ નથી, પરંતુ કારની દિશા મશીનને પણ ડૂબી જાય છે, જે કારના હેન્ડલિંગને અસર કરે છે, પરિણામે કાર ચલાવવામાં સરળ છે, બેદરકાર અન્ય વાહનો સાથે અથડાશે, તે ખૂબ જોખમી છે. આ ઉપરાંત, ટાયરનું ખૂબ ઓછું દબાણ ટાયર અને જમીન વચ્ચેના સંપર્ક વિસ્તારને વધારશે અને તેનું ઘર્ષણ પણ વધશે અને કારના બળતણનો વપરાશ પણ વધશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, કારના ટાયરનું ટાયર પ્રેશર 2.4-2.5bar છે, પરંતુ ટાયરના ઉપયોગના વિવિધ વાતાવરણ અનુસાર ટાયરનું દબાણ થોડું અલગ હશે.