બ્રેક પેડ્સ વધુ ગંભીર વસ્ત્રોના ભાગો તરીકે, નવા બ્રેક પેડ્સ પછી, ઓટોમોટિવ બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો તમને યાદ અપાવે છે કે તમારે ત્રણ મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે:
પ્રથમ, બ્રેક પેડ્સ બદલતી વખતે, તેના ખૂણાને ગ્રાઇન્ડ કરવા પર ધ્યાન આપવાનું ભૂલશો નહીં. સામાન્ય રીતે, બ્રેક પેડ્સ કર્ણ વિમાન માટે અનામત હોય છે, જેને સામાન્ય રીતે "ચેમ્ફર" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ "ચેમ્ફર" ઉપરાંત, સમગ્ર ઘર્ષણ સપાટીની ધારની સ્થિતિને પોલિશ કરવી પણ જરૂરી છે, જે ખરેખર અવાજ મેળ ખાતી પ્રક્રિયા છે. કારણ કે જૂની બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્કે હજારો કિલોમીટર "વિલંબિત" પસાર કર્યા છે, તેથી તેઓએ એકબીજા વચ્ચે ચોક્કસ પૂરક આકાર બનાવ્યો છે. કહેવાનો અર્થ એ છે કે, જૂની બ્રેક પેડ્સે બ્રેક ડિસ્ક પર પોતાનો એક ઉત્તમ કોતર્યો છે. બ્રેક પેડ્સ બદલાયા પછી, ત્યાં ચોક્કસ ઘર્ષણ અવાજ થશે. કારણ કે બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક સંપૂર્ણ રીતે ફિટ થઈ શકતી નથી.
તેથી, ખૂણાઓને સેન્ડ કરીને, જેથી બ્રેક ડિસ્ક ગ્રુવમાં પહેલાં નવા બ્રેક પેડ્સ સંપૂર્ણપણે અટવાઇ શકે, ત્યાં અવાજ નહીં આવે, પણ ખાતરી કરો કે બ્રેક ફોર્સ પૂરતું છે.
બીજું, બ્રેક પેડ્સ બદલ્યા પછી, મોટા પગથી બ્રેક ન કરવાનો પ્રયાસ કરો, એકલા બ્રેક દો. કારણ કે નવા બ્રેક પેડ્સની ઘર્ષણ સપાટી બ્રેક ડિસ્કની સપાટી સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત નથી.
ફિટિંગ વિસ્તારનું કદ સીધા બ્રેકની અસર નક્કી કરે છે. કારણ કે જૂના બ્રેક પેડ્સે બ્રેક ડિસ્ક પર તેમના પોતાના નિશાનો છોડી દીધા છે, નવા બ્રેક પેડ્સને બદલવું પડશે, અને તેઓએ પહેલા આ નિશાનોને અનુકૂળ થવું જોઈએ, અને ધીમે ધીમે સંપર્ક વિસ્તાર મોટો બનશે.
તેથી, શા માટે ઉચ્ચ પ્રદર્શન મોડેલો મોટા કદના બ્રેક ડિસ્ક અને પેડ્સ પસંદ કરે છે? વધુ વાજબી સમજૂતી એ છે કે સંપર્ક ક્ષેત્રનો વધારો ગરમીના વિસર્જન માટે અનુકૂળ છે અને બ્રેકિંગ કરતી વખતે થર્મલ એટેન્યુએશન અસરને ઘટાડે છે. તદુપરાંત, જો બ્રેક પેડ નાનો હોય, તો ખૂબ પાતળા ઘસવું સરળ છે, જો બ્રેક પેડ મોટો હોય, તો તે પાતળા સમયને વિલંબિત કરશે.
કહેવાતા થર્મલ એટેન્યુએશનનો ઉલ્લેખ થાય છે જ્યારે બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના તીવ્ર ઘર્ષણને લીધે, બ્રેક પેડની ઘર્ષણ સામગ્રી થર્મલ વિસ્તરણ દ્વારા નરમ પડે છે, અને ઘર્ષણ ગુણાંક ઘટાડવામાં આવે છે, આમ બ્રેકિંગ પ્રદર્શનને અસર કરે છે.
ત્રીજું, નવા બ્રેક પેડ્સને બદલ્યા પછી, આપણે રનિંગ-ઇન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેથી બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક શક્ય તેટલી વહેલી તકે બ્રેકિંગ અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વધુ સારી રીતે પ્રાપ્ત કરવા માટે.
સામાન્ય રીતે, નવા બ્રેક પેડ્સ બદલાયા પછી, નવા બ્રેક પેડ્સને શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં પ્રવેશવા દેવા માટે ઓછામાં ઓછા 500 કિ.મી.માં સંપૂર્ણ રીતે ચલાવવું જરૂરી છે. આ પહેલાં, ગતિ યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત થવી જોઈએ, અને અચાનક બ્રેકિંગને રોકવા અને બ્રેકિંગ બળને અસર કરવા માટે રસ્તાની સ્થિતિની આગાહી કરવી જોઈએ. વરસાદ અને બરફના હવામાનમાં, આપણે બ્રેક એડવાન્સને પકડવા અને અંતર જાળવવા માટે વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
નવા બ્રેક પેડ્સને બદલ્યા પછી, બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન થોડો અસામાન્ય અવાજ એ સામાન્ય ઘટના છે, જો તે દોડ્યા પછી અદૃશ્ય થઈ જાય, તો તેને ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. જો કે, જો અસામાન્ય અવાજ સ્પષ્ટ છે અને લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, તો ધાર પહેરે છે અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે તમારે ઝડપી રિપેર શોપ પર જવાની જરૂર છે.
સામાન્ય રીતે, બ્રેક પેડ્સને 3 કરતા વધુ વખત બદલો, તમારે નવી બ્રેક ડિસ્કને બદલવાની જરૂર છે. અલબત્ત, કારનો ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયામાં, જ્યારે પણ તમે બ્રેક પેડ્સને બદલો છો, ત્યારે તમારે બ્રેક ડિસ્કની વસ્ત્રોની depth ંડાઈ તપાસવી જોઈએ. જો તે 2 મીમી સુધી પહોંચે છે, તો તે સમયસર બદલવું જોઈએ.
નવા બ્રેક પેડ્સને બદલતી વખતે, માસ્ટર બ્રેક પંપનું વળતર સારું છે કે કેમ તે તપાસવામાં મદદ કરી શકે છે. જો કોઈ કારણોસર, બ્રેક સબ-પમ્પ, એટલે કે, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટનનું વળતર સામાન્ય નથી, તો તે ગંભીરતાથી બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક પહેરશે. ત્યાં ઘણું નુકસાન થશે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી -14-2025