બ્રેક નિષ્ફળતાના નીચેના સંકેતો માટે જુઓ

1. ગરમ કાર કામ કરે છે

કાર શરૂ કર્યા પછી, મોટાભાગના લોકો થોડી ગરમ થવાની ટેવ છે. પરંતુ તે શિયાળો કે ઉનાળો છે, જો ગરમ કાર દસ મિનિટ પછી તાકાત કરવાનું શરૂ કરે છે, તો તે સપ્લાય પ્રેશરની ટ્રાન્સમિશન પાઇપલાઇનમાં દબાણ ગુમાવવાની સમસ્યા હોઈ શકે છે, જેના કારણે બ્રેક ફોર્સ સમયસર પૂરા પાડવામાં અસમર્થ બનશે. જો આવું થાય, તો તે તપાસવું જરૂરી છે કે બ્રેક માસ્ટર પંપ અને એન્જિનની વેક્યુમ બૂસ્ટર ટ્યુબ વચ્ચેનું જોડાણ loose ીલું છે કે નહીં.

2. બ્રેક્સ નરમ બને છે

બ્રેક નરમ થવું એ બ્રેકિંગ બળનું અસામાન્ય નબળાઇ છે, આ નિષ્ફળતામાં સામાન્ય રીતે ત્રણ કારણો હોય છે: પ્રથમ એ છે કે શાખા પંપનું તેલનું દબાણ અથવા કુલ પંપ પૂરતો નથી, ત્યાં તેલ લિકેજ હોઈ શકે છે; બીજો બ્રેક નિષ્ફળતા છે, જેમ કે બ્રેક પેડ્સ, બ્રેક ડિસ્ક; ત્રીજું એ છે કે બ્રેક પાઇપલાઇન હવામાં લિક થાય છે, જો પેડલની height ંચાઇ થોડી પગના બ્રેકમાં થોડો વધારો કરવામાં આવે છે, અને ત્યાં સ્થિતિસ્થાપકતાની ભાવના છે, જે દર્શાવે છે કે બ્રેક પાઇપલાઇન હવામાં ઘૂસણખોરી કરે છે.

3. બ્રેક્સ હાર્ડન

જો તે નરમ હોય તો તે કામ કરતું નથી. જો તે મુશ્કેલ હોય તો તે કામ કરી શકે છે. જો તમે બ્રેક પેડલ પર પગલું ભરો છો, તો ઉચ્ચ અને સખત બંને અથવા કોઈ મફત મુસાફરીની અનુભૂતિ કરો છો, કાર શરૂ કરવી મુશ્કેલ છે, અને કાર કપરું છે, તે હોઈ શકે છે કે બ્રેક પાવર સિસ્ટમની વેક્યુમ સ્ટોરેજ ટાંકીમાં ચેક વાલ્વ તૂટી જાય છે. કારણ કે વેક્યૂમ તેના ઉપર નથી, બ્રેક્સ મુશ્કેલ હશે. આ કરવા માટે બીજો કોઈ રસ્તો નથી, ફક્ત ભાગોને બદલો.

વેક્યૂમ ટાંકી અને બ્રેક માસ્ટર પમ્પ બૂસ્ટર વચ્ચેની લાઇનમાં તિરાડ પણ હોઈ શકે છે, જો આ કેસ છે, તો લાઇન બદલવી આવશ્યક છે. સૌથી વધુ સમસ્યા બ્રેક બૂસ્ટર પોતે જ છે, જેમ કે લિકેજ, એક પગલું "હિસ" નો અવાજ સાંભળી શકે છે, જો આ કેસ છે, તો તમારે બૂસ્ટરને બદલવું પડશે.

4. બ્રેક set ફસેટ

બ્રેક set ફસેટ સામાન્ય રીતે "આંશિક બ્રેક" તરીકે ઓળખાય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે બ્રેક સિસ્ટમ બ્રેક પેડ અસમાન બળ પર ડાબી અને જમણી પંપ. ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, બ્રેક ડિસ્ક રોટેશન સ્પીડ ઝડપી છે, અસમાન પંપ ક્રિયા અને ઝડપી ઘર્ષણ વચ્ચેનો તફાવત ખૂબ નાનો છે, તેથી તે અનુભવવાનું સરળ નથી. જો કે, જ્યારે વાહન સ્ટોપ પર આવી રહ્યું છે, ત્યારે પંપની અસમાન ક્રિયા વચ્ચેનો તફાવત સ્પષ્ટ છે, વ્હીલની ઝડપી બાજુ પહેલા અટકી જાય છે, અને સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ડિફ્લેક્ટ કરશે, જેને પંપના ફેરબદલની જરૂર પડી શકે છે.

5. જ્યારે તમે બ્રેક્સને ફટકો છો ત્યારે કંપાય છે

આ પરિસ્થિતિ મોટે ભાગે જૂની કારના શરીરમાં દેખાય છે, વસ્ત્રો અને આંસુને કારણે, બ્રેક ડિસ્કની સપાટીની સરળતા ચોક્કસ હદ સુધી ગોઠવણીની બહાર થઈ ગઈ છે. પરિસ્થિતિના આધારે, લેથ ડિસ્ક પ્રક્રિયા ગ્રાઇન્ડીંગનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરો અથવા સીધા બ્રેક પેડને બદલો.

6. નબળા બ્રેક્સ

જ્યારે ડ્રાઇવરને લાગે છે કે ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન બ્રેક નબળી છે અને બ્રેકિંગ અસર સામાન્ય નથી, ત્યારે ચેતવણી આપવી જરૂરી છે! આ નબળાઇ ખૂબ નરમ નથી, પરંતુ અપૂરતી બ્રેકિંગ બળની લાગણી પર કેવી રીતે પગલું ભરવું તે મહત્વનું નથી. આ પરિસ્થિતિ ઘણીવાર ટ્રાન્સમિશન પાઇપલાઇનમાં દબાણના નુકસાનને કારણે થાય છે જે દબાણ પ્રદાન કરે છે.

જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે તેને જાતે હલ કરવું સામાન્ય રીતે અશક્ય છે, અને કારને જાળવણી અને સમસ્યાની સમયસર સારવાર માટે રિપેર શોપ તરફ દોરી જવી જોઈએ.

7. બ્રેકિંગ કરતી વખતે અસામાન્ય અવાજ થાય છે

અસામાન્ય બ્રેક અવાજ એ બ્રેક પેડ દ્વારા બહાર કા .વામાં આવેલ તીક્ષ્ણ ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ છે જ્યારે કાર ચાલી રહી છે, ખાસ કરીને વરસાદ અને બરફના હવામાનમાં, જે વારંવાર થાય છે. સામાન્ય રીતે, બ્રેક પેડ્સના પાતળા થવાને કારણે બ્રેક ડિસ્કને ગ્રાઇન્ડીંગ કરવા તરફ દોરી જતા બ્રેક પેડ્સ અથવા બ્રેક પેડ્સની નબળી સામગ્રી તરફ દોરી જતા અસામાન્ય બ્રેક અવાજ થાય છે. જ્યારે ત્યાં અસામાન્ય બ્રેક અવાજ આવે છે, ત્યારે કૃપા કરીને પહેલા બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ તપાસો, જ્યારે નગ્ન આંખ બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ અવલોકન કરે છે ત્યારે ફક્ત મૂળ 1/3 (લગભગ 0.5 સે.મી.) છોડી દીધી છે, ત્યારે માલિકને બદલવા માટે તૈયાર હોવું જોઈએ. જો બ્રેક પેડ્સની જાડાઈમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો તમે અસામાન્ય ધ્વનિ સમસ્યાને દૂર કરવા માટે થોડા બ્રેક્સ પર પગ મૂકવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

8, બ્રેક પાછો ફરતો નથી

બ્રેક પેડલ પર પગલું, પેડલ વધતું નથી, કોઈ પ્રતિકાર નથી, આ ઘટના બ્રેક પરત નથી. બ્રેક પ્રવાહી ખૂટે છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવાની જરૂર છે; બ્રેક પંપ, પાઇપલાઇન અને સંયુક્ત તેલ લીક કરે છે કે કેમ; મુખ્ય પંપ અને સબ-પમ્પ ભાગોને નુકસાન થયું છે કે કેમ.