વાહનની બંને બાજુ બ્રેક પેડ્સના સામાન્ય કારણો શું છે?

1, બ્રેક પેડ સામગ્રી અલગ છે.
આ પરિસ્થિતિ વાહન પર બ્રેક પેડની એક બાજુની ફેરબદલમાં વધુ દેખાય છે, કારણ કે બ્રેક પેડ બ્રાન્ડ અસંગત છે, તે સામગ્રી અને પ્રભાવમાં અલગ હોવાની સંભાવના છે, પરિણામે બ્રેક પેડની ખોટની સ્થિતિ હેઠળ સમાન ઘર્ષણ સમાન નથી.
2, વાહનો ઘણીવાર વળાંક ચલાવે છે.
આ સામાન્ય વસ્ત્રો કેટેગરી સાથે સંબંધિત છે, જ્યારે વાહન વળે છે, સેન્ટ્રીફ્યુગલ બળની ક્રિયા હેઠળ, ચક્રની બંને બાજુએ બ્રેકિંગ બળ કુદરતી રીતે અસંગત છે.
3, એકપક્ષીય બ્રેક પેડ વિકૃતિ.
આ કિસ્સામાં, અસામાન્ય વસ્ત્રો ખૂબ સંભવિત છે.
4, બ્રેક પંપ પરત અસંગત.
જ્યારે બ્રેક પમ્પ રીટર્ન અસંગત હોય, ત્યારે માલિક બ્રેક પેડલને મુક્ત કરશે અને બ્રેકિંગ બળ થોડી સેકંડમાં oo ીલું કરી શકાતું નથી, જોકે બ્રેક પેડ્સ આ સમયે ઓછા ઘર્ષણને આધિન છે, માલિકને અનુભૂતિ કરવી સરળ નથી, પરંતુ સમય જતાં તે આ બાજુના બ્રેક પેડ્સના અતિશય વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે.
5, બ્રેકની બંને બાજુનો બ્રેકિંગ સમય અસંગત છે.
સમાન ધરીના બંને છેડે બ્રેક્સની બ્રેકિંગ અવધિ અસંગત છે, જે બ્રેક પેડ્સને પહેરવાનું એક કારણ છે, સામાન્ય રીતે અસમાન બ્રેક ક્લિયરન્સ, બ્રેક પાઇપલાઇન લિકેજ અને અસંગત બ્રેક સંપર્ક ક્ષેત્રને કારણે.
6, ટેલિસ્કોપિક લાકડીનું પાણી અથવા લ્યુબ્રિકેશનનો અભાવ.
ટેલિસ્કોપિક લાકડી રબર સીલિંગ સ્લીવ દ્વારા સીલ કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે તે પાણી અથવા લ્યુબ્રિકેશનનો અભાવ હોય છે, ત્યારે લાકડી મુક્તપણે ટેલિસ્કોપિક હોઈ શકતી નથી, પરિણામે બ્રેક તરત જ પાછા ન આવે, જેનાથી વધારાના વસ્ત્રો અને આંશિક વસ્ત્રો થાય છે.
7. બંને બાજુ બ્રેક ટ્યુબિંગ અસંગત છે.
વાહનની બંને બાજુ બ્રેક ટ્યુબિંગની લંબાઈ અને જાડાઈ અલગ છે, પરિણામે બંને બાજુ બ્રેક પેડ્સના અસંગત વસ્ત્રો આવે છે.
8, સસ્પેન્શન સમસ્યાઓના કારણે બ્રેક પેડ આંશિક વસ્ત્રો.
ઉદાહરણ તરીકે, સસ્પેન્શન ઘટક વિકૃતિ, સસ્પેન્શન ફિક્સ પોઝિશન વિચલન, વગેરે, વ્હીલ એન્ડ એંગલ અને ફ્રન્ટ બંડલ મૂલ્યને અસર કરવા માટે સરળ, પરિણામે વાહન ચેસિસ વિમાનમાં નથી, જેનાથી બ્રેક પેડ set ફસેટ વસ્ત્રો થાય છે.