શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ, મૂળભૂત રીતે ગરમ હવાનો ઉપયોગ કરો, કારણ કે ઉનાળામાં એર કન્ડીશનીંગની તુલનામાં ગરમ હવા, તેલ હજુ પણ ખૂબ જ ઓછું છે. કારણ કે તેને કામ કરવા માટે કોમ્પ્રેસરની જરૂર નથી, તે એન્જિન દ્વારા જ ઉત્પન્ન થતી ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, ગરમ હવાનો ઉપયોગ પણ યોગ્ય હોવો જોઈએ, અન્યથા તે માત્ર ગરમ જ નહીં, પરંતુ એન્જિનનો બોજ પણ વધારશે, અથવા ઘણું તેલ ખર્ચશે. ફક્ત નીચેના 5 મુદ્દાઓને માસ્ટર કરો, ગરમ હવાનો સરળ ઉપયોગ કરો.
1. યોગ્ય સમયે શરૂ કરો
કારણ કે ગરમ હવા વાહનની ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે, તે ચોક્કસપણે એન્ટિફ્રીઝની ગરમી છે. જ્યારે આગ હમણાં જ શરૂ થઈ છે, ત્યારે પાણીનું તાપમાન વધ્યું નથી, તેથી આ સમયે ગરમ હવા ખોલશો નહીં. કારણ કે જો ગરમ પવન ખોલવામાં આવે તો પણ ઠંડો પવન ફૂંકાય છે, અને કારને વધુ ઠંડી લાગશે. આ સમયે, ગરમ હવા ખોલો, કારણ કે ગરમ હવાની ટાંકીમાંથી પવન ફૂંકાય છે, જે એન્ટિફ્રીઝને ઠંડુ કરવા સમાન છે. ગરમીના વિસર્જનની તીવ્રતા ઘણી મોટી હોય છે તે જાણવા માટે, ઉનાળામાં જો કૂલિંગ પંખો તૂટી જાય તો પણ પાણીનું તાપમાન ઊંચું આવે છે, ગરમ હવા ખોલવાથી પાણીનું તાપમાન પણ સામાન્ય થઈ શકે છે, તે બતાવવા માટે પૂરતું છે કે ગરમીનો વિસર્જન મોટો છે. . કારણ કે તે ઠંડુ થઈ રહ્યું છે, તે કારને ગરમ કરવા માટેના સમયમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો કરશે, અને પાણીનું તાપમાન લાંબા સમય સુધી સામાન્ય 90 ડિગ્રી સુધી પહોંચી શકતું નથી, અને એન્જિન ઠંડી કારના તબક્કામાં છે.
આનાથી માત્ર એન્જિનના વસ્ત્રો જ નહીં, પણ બળતણનો વપરાશ પણ વધશે. કારણ કે જ્યારે કાર ઠંડી હોય છે, ત્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની માત્રામાં વધારો થશે, તેનો હેતુ કારને ગરમ કરવાની ઝડપ વધારવાનો છે. પરિણામે, મોટી માત્રામાં ગેસોલિન સંપૂર્ણપણે બળી શકશે નહીં, પરિણામે કાર્બન જમા થવાના દરમાં વધારો થશે. તેથી, ગરમ હવાને વહેલા ખોલવાથી વાહન પર ઘણી અસર થાય છે. ગરમ હવા ખોલવાનો શ્રેષ્ઠ સમય એ છે કે પાણીનું તાપમાન સામાન્ય થઈ જાય પછી ખોલવું, જેથી વાહન પર કોઈ અસર ન થાય. અને મોટાભાગના લોકો તેટલી લાંબી રાહ જોતા નથી, કારમાં કદાચ તે ખૂબ જ ઠંડી છે. તેથી, પાણીના તાપમાનનું મીટર ખસેડવાનું શરૂ થાય તે પછી તેને વહેલામાં વહેલી તકે ખોલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે તાપમાન 50 અથવા 60 ડિગ્રી હોય ત્યારે તેને ખોલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ ખોલ્યા પછી, તરત જ ગરમ હવા આવશે, અને એન્જિન પર અસર ખૂબ મોટી નથી.
2. વિન્ડ કન્ડીશનીંગ મહત્વનું છે
એર કન્ડીશનીંગ હોય કે ગરમ હવા, કારમાં હોય કે ઘરમાં હોય, વાસ્તવમાં પવનની દિશા શ્રેષ્ઠ હોય છે. જ્યારે ગરમ હવા ચાલુ હોય, ત્યારે પવન નીચેની તરફ વહેવો જોઈએ, જેથી આખી કાર ગરમ થઈ શકે. કારણ કે ગરમ હવા હળવી હોય છે, તે ઉપર તરતી રહે છે અને છેવટે ટોચ પર ભેગી થાય છે. જ્યારે પવન નીચે ફૂંકાય છે, ત્યારે વાહનની નીચેની હવા ગરમ હોય છે, અને પછી ધીમે ધીમે વાહનની ઉપર તરતી રહે છે, જેથી સમગ્ર ગાડી પગથી માથા સુધી ગરમ રહે. જો તમે સીધી બાજુથી ઉપરથી ફૂંકશો, તો ગરમ હવા સીધી વાહનની ઉપર એકઠી થશે, જે કારમાં પેસેન્જરનું માથું અને ઉપરનું શરીર તરફ દોરી જશે, તે ખૂબ જ ગરમ છે, પરંતુ પગ અને પગ હજી પણ ખૂબ ઠંડા છે, ખાસ કરીને પગ, તળિયે, ફ્લોર પણ ઠંડો છે, ઠંડી લાગશે, પણ ખૂબ જ અસ્વસ્થતા. તેથી, ડ્રાઈવર અને સહ-પાઈલટ પવનની દિશાને વ્યવસ્થિત કરી શકે છે જેથી પગને પાછળની તરફ અને નીચે ફૂંકવામાં આવે, ઓછામાં ઓછો આગળનો પેસેન્જર માથાથી પગ સુધી ગરમ હોય.
3. જ્યારે યોગ્ય હોય ત્યારે AC સ્વીચ ચાલુ કરો
શિયાળામાં ગરમ હવા ખોલો, જ્યારે ધુમ્મસ દૂર કરવું જરૂરી હોય તો જ, જો ધુમ્મસ દૂર કરવું જરૂરી ન હોય, તો તેને સમયસર બંધ કરવાની જરૂર છે, તેને ખુલ્લું ન રાખો. જો તેને બંધ કરી શકાતું નથી, તો પવનની દિશા પર ધ્યાન આપો, ધુમ્મસને દૂર કરવા માટે કી દબાવો, અથવા મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ વિન્ડ એડજસ્ટમેન્ટ ગ્લાસ ફૂંકાય છે, કેટલીક કાર એર કન્ડીશનીંગ ડિફોલ્ટ રૂપે આપમેળે ખોલવામાં આવે છે, અને તેને બંધ કરી શકાતી નથી. તેથી AC બંધ કરતા પહેલા, પવનની દિશાને વ્યવસ્થિત કરો અને કાચને હંમેશા ફૂંકશો નહીં. જ્યારે હવામાન શુષ્ક હોય છે, જો કે કારની અંદર અને બહારના તાપમાનનો તફાવત ઘણો મોટો હોય છે, કાર ધુમ્મસ નહીં કરે, જો AC હંમેશા ખુલ્લું હોય, તો તે વર્ચ્યુઅલ રીતે ઇંધણનો બગાડ કરશે, પરિણામે ઇંધણનો વપરાશ વધે છે.
4. ગરમ હવાનું તાપમાન
ગરમ હવાનું તાપમાન પણ ઉત્કૃષ્ટ છે, સામાન્ય રીતે લગભગ 24 ડિગ્રી સુધી ગોઠવવામાં આવે છે, આ તાપમાન ખૂબ જ આરામદાયક છે, ઊર્જાનો વધારાનો બગાડ નહીં કરે. મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગમાં તાપમાન પ્રદર્શન હોતું નથી, જ્યાં સુધી તમે આરામદાયક અનુભવો ત્યાં સુધી તમે તમારી પોતાની લાગણીઓ અનુસાર એડજસ્ટ કરી શકો છો. ખૂબ ગરમ ગોઠવશો નહીં, જો લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ માટે તાપમાન ઊંચું હોય, થાકને વેગ આપવા માટે સરળ, ઊંઘ આવવા માટે મૂળ ચાર કલાક, હવે ઊંઘમાં ડ્રાઇવ કરવા માટે બે કલાક, ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે અનુકૂળ નથી.
5. ગરમ હવા પ્રણાલીની જાળવણી
હીટિંગ સિસ્ટમને પણ જાળવણીની જરૂર છે, હકીકતમાં, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટરને બદલવું. જો એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર ગંદા હોય, તો તે હવાના જથ્થાને અસર કરશે, જો કે હવાનું પ્રમાણ ખૂબ મોટું છે, તાપમાન પણ ખૂબ ઊંચું છે, પરંતુ તે કારમાં ગરમ નથી. આ એક ઉચ્ચ સંભાવના છે કે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ અવરોધિત છે, અને તેને તપાસવાની અને બદલવાની જરૂર છે. વધુમાં, એન્ટિફ્રીઝના અભાવ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, એન્ટિફ્રીઝની અભાવ, ગરમ હવાની ટાંકીમાં પ્રવેશતા એન્ટિફ્રીઝમાં ઘટાડો થશે, જે ગરમ હવા ગરમ નથી તરફ દોરી જશે.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-12-2024