શિયાળો ડ્રાઇવિંગ, મૂળભૂત રીતે ગરમ હવાનો ઉપયોગ કરો, કારણ કે ઉનાળાના એર કન્ડીશનીંગની તુલનામાં ગરમ હવા, તેલ હજી ખૂબ ઓછું છે. કારણ કે તેને કામ કરવા માટે કોમ્પ્રેસરની જરૂર નથી, તે એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, ગરમ હવાનો ઉપયોગ પણ સાચો હોવો જોઈએ, નહીં તો તે માત્ર ગરમ જ નહીં, પણ એન્જિનનો ભાર પણ વધારશે, અથવા ઘણું તેલ ખર્ચ કરશે. ફક્ત નીચેના 5 પોઇન્ટ, ગરમ હવાનો સરળ ઉપયોગ માસ્ટર કરો.
1. યોગ્ય સમયે પ્રારંભ કરો
કારણ કે ગરમ હવા વાહનની ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે, તે એન્ટિફ્રીઝની ચોક્કસ ગરમી છે. જ્યારે આગ હમણાં જ શરૂ થઈ ગઈ છે, ત્યારે પાણીનું તાપમાન વધ્યું નથી, તેથી આ સમયે ગરમ હવા ખોલો નહીં. કારણ કે જો ગરમ પવન ખોલવામાં આવે છે, તો પણ ઠંડુ પવન ફૂંકાયો છે, અને કાર ઠંડુ લાગશે. આ સમયે, ગરમ હવા ખોલો, કારણ કે ગરમ હવા ટાંકીમાંથી પવન ફૂંકાયો છે, જે એન્ટિફ્રીઝને ઠંડક આપવા સમાન છે. ઉનાળામાં ગરમીના વિસર્જનની તીવ્રતા ખૂબ મોટી છે તે જાણવા માટે, જો ઠંડકનો ચાહક તૂટી ગયો હોય તો પણ પાણીનું તાપમાન વધારે છે, ગરમ હવા ખોલવાથી પાણીનું તાપમાન સામાન્ય થઈ શકે છે, તે બતાવવા માટે પૂરતું છે કે ગરમીનું વિસર્જન મોટું છે. કારણ કે તે ઠંડુ થઈ રહ્યું છે, તે કારને ગરમ કરવા માટે ખૂબ જ વધારો કરશે, અને પાણીનું તાપમાન લાંબા સમય સુધી સામાન્ય 90 ડિગ્રી સુધી પહોંચી શકતું નથી, અને એન્જિન ઠંડી કારના તબક્કામાં રહ્યું છે.
આ માત્ર એન્જિન વસ્ત્રોમાં વધારો કરશે નહીં, પણ બળતણ વપરાશમાં પણ વધારો કરશે. કારણ કે જ્યારે કાર ઠંડી હોય છે, ત્યારે બળતણ ઇન્જેક્શનની માત્રામાં વધારો થશે, હેતુ કારને ગરમ કરવાની ગતિને વેગ આપવાનો છે. પરિણામે, મોટી માત્રામાં ગેસોલિન સંપૂર્ણપણે બળી જશે નહીં, પરિણામે કાર્બન જુબાનીના દરમાં વધારો થાય છે. તેથી, ગરમ હવાને ખૂબ વહેલી તકે ખોલવાનું વાહન પર ખૂબ અસર પડે છે. ગરમ હવા ખોલવાનો શ્રેષ્ઠ સમય એ છે કે પાણીનું તાપમાન સામાન્ય પહોંચ્યા પછી ખોલવાનો છે, જેથી વાહન પર કોઈ અસર ન થાય. અને મોટાભાગના લોકો તે લાંબા સમય સુધી રાહ જોતા નથી, તે કારમાં કદાચ ખૂબ ઠંડી હોય છે. તેથી, પાણીનું તાપમાન મીટર ખસેડવાનું શરૂ થયા પછી, અને તાપમાન 50 અથવા 60 ડિગ્રી હોય ત્યારે તેને ખોલવાની વહેલી તકે તેને ખોલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ ખોલ્યા પછી, તરત જ ગરમ હવા રહેશે, અને એન્જિન પરની અસર ખૂબ મોટી નથી.
2. પવન કન્ડીશનીંગ મહત્વપૂર્ણ છે
પછી ભલે તે એર કન્ડીશનીંગ હોય અથવા ગરમ હવા, પછી ભલે તે કારમાં હોય અથવા ઘરે હોય, હકીકતમાં, ત્યાં એક શ્રેષ્ઠ પવનની દિશા છે. જ્યારે ગરમ હવા ચાલુ હોય, ત્યારે પવન નીચે તરફ ફૂંકાય, જેથી આખી કાર ગરમ થઈ શકે. ગરમ હવા હળવા હોવાને કારણે, તે તરતો હોય છે અને આખરે ટોચ પર એકત્રિત થાય છે. જ્યારે પવન નીચે ફૂંકાય છે, વાહનની નીચેની હવા ગરમ હોય છે, અને પછી ધીમે ધીમે વાહનની ઉપર તરે છે, જેથી આખી ગાડી પગથી માથા સુધી ગરમ થાય. જો તમે સીધા બાજુથી ઉડાવી શકો છો, તો ગરમ હવા સીધા વાહનની ઉપર એકઠા થશે, જે કારમાં મુસાફરોના માથા અને ઉપરના ભાગ તરફ દોરી જશે, પરંતુ પગ અને પગ હજી પણ ખૂબ જ ઠંડા છે, ખાસ કરીને પગ, તળિયે પણ ઠંડુ છે, ઠંડા, ખૂબ અસ્વસ્થતા પણ અનુભવે છે. તેથી, ડ્રાઇવર અને સહ-પાયલોટ પવનની દિશાને પગને ફૂંકવા માટે ગોઠવી શકે છે જ્યારે પાછળ અને નીચે ફૂંકાય છે, ઓછામાં ઓછું આગળનો મુસાફરો માથાથી પગ સુધી ગરમ હોય છે.
3. જ્યારે યોગ્ય હોય ત્યારે એસી સ્વીચ ચાલુ કરો
શિયાળામાં ગરમ હવા ખોલો, ફક્ત ત્યારે જ જ્યારે ધુમ્મસને દૂર કરવું જરૂરી હોય, જો તે ધુમ્મસને દૂર કરવું જરૂરી નથી, તો તેને સમયસર બંધ કરવાની જરૂર છે, તેને ખુલ્લું રાખશો નહીં. જો તેને બંધ કરી શકાતું નથી, તો પવનની દિશા તરફ ધ્યાન આપો, ધુમ્મસને દૂર કરવા માટે કી દબાવો, અથવા ગ્લાસ ફૂંકાતા મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ પવન ગોઠવણ, કેટલાક કાર એર કન્ડીશનીંગ આપમેળે ડિફ default લ્ટ રૂપે ખોલવામાં આવે છે, અને તેને બંધ કરી શકાતી નથી. તેથી એસી બંધ કરતા પહેલા, પવનની દિશાને સમાયોજિત કરો અને બધા સમય ગ્લાસને ફૂંકી દો નહીં. જ્યારે હવામાન શુષ્ક હોય છે, તેમ છતાં કારની અંદર અને બહારનો તાપમાનનો તફાવત ખૂબ મોટો હોય છે, કાર ધુમ્મસ નહીં કરે, જો એસી હંમેશા ખુલ્લી હોય, તો તે બળતણનો ઉપયોગ વર્ચ્યુઅલ રીતે બગાડે છે, પરિણામે બળતણ વપરાશ વધશે.
4. ગરમ હવાનું તાપમાન
ગરમ હવાનું તાપમાન પણ ઉત્કૃષ્ટ છે, સામાન્ય રીતે લગભગ 24 ડિગ્રીમાં સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, આ તાપમાન ખૂબ જ આરામદાયક છે, ener ર્જાના વધારાના કચરાનું કારણ બનશે નહીં. મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગમાં તાપમાન પ્રદર્શન હોતું નથી, જ્યાં સુધી તમે આરામદાયક અનુભવો ત્યાં સુધી તમે તમારી પોતાની લાગણીઓ અનુસાર સમાયોજિત કરી શકો છો. ખૂબ ગરમ ગોઠવશો નહીં, જો લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ તાપમાન વધારે હોય, તો થાકને વેગ આપવા માટે સરળ, sleep ંઘમાં આવવા માટે મૂળ ચાર કલાક, હવે નિંદ્રા ચલાવવા માટે બે કલાક, ડ્રાઇવિંગ સલામતી માટે અનુકૂળ નથી.
5. ગરમ હવા પ્રણાલીની જાળવણી
હીટિંગ સિસ્ટમને પણ જાળવણીની જરૂર છે, હકીકતમાં, સૌથી અગત્યની બાબત એ છે કે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટરને બદલવું. જો એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર ગંદા છે, તો તે હવાની માત્રાને અસર કરશે, જોકે હવાનું પ્રમાણ ખૂબ મોટું છે, તાપમાન પણ ખૂબ વધારે છે, પરંતુ તે કારમાં ગરમ નથી. આ એક ઉચ્ચ સંભાવના છે કે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ અવરોધિત છે, અને તેને તપાસવાની અને બદલવાની જરૂર છે. આ ઉપરાંત, એન્ટિફ્રીઝના અભાવ, એન્ટિફ્રીઝનો અભાવ, ગરમ હવા ટાંકીમાં પ્રવેશતા એન્ટિફ્રીઝને ઘટાડવામાં આવશે, જે ગરમ હવા તરફ દોરી જશે તે તરફ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર -12-2024